カプチーノのふぇりるさんが投稿したカスタム事例

午前中の作業。

タイベルのバックプレート裏にあるブローバイのパイプで悩む。

ホースに向きの指定があるものはマークが付いているものだけど、そのマークがどっちを向くのかよくわからない(笑)

おおよその曲がりや曲がりまでの長さで検討はつくんだけど、このブローオフバルブの右側にあるホースがよくわからず。どっちでもいい気はするんだけど、とりあえず決められた位置まで両側を突っ込んでパイプをステーに固定しようとするとネジ穴が合わない。

結局少し切って長さを調整（ーー；）

あと、ブローオフバルブに付いてる5パイ？のホース。これ何パイなんでしょうね？昔、プッシュンRをワークスに付けてて中の弁がひっかかって信号待ちで大変な思いをしてからブローオフは純正派なのでこのホースってあまり触る事がないんですよね。

4パイだとブローオフバルブ側がかなり太いし5パイぐらいだとパイプ側が緩い・・・異径ホースとかじゃないですよね？

昨日のウォーターホースですが揺れて何かに干渉するのも嫌なのでえいじさん流でそれぞれタイラップで縛り、両方のタイラップをタイラップで固定する自作クランプみたいなもので対応。

何気に役に立ってるのはこのトタン波板を切るハサミ。去年、裏のコンプレッサー室の天井を全部貼り直すのに買ったんですが切って使ってね系のホースって案外真っ直ぐ切るの難しいんですよね(笑)これならバッチリ(笑)

そしてエンジン完成！

サブフレームを降ろしました。

なんか降りないなと思ったらブレーキキャリパーがナックル側に付いたままでした（ーー；）

そして吊る準備が出来た所でお昼ご飯！