カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・試乗レビュー・9段階評価・スペーシアカスタムに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第322弾
スズキ スペーシアカスタム(3代目)
遅くなりましたが、1月1日に乗った車両です。今年はこのスペーシアカスタムからスタートになりましたが、出来はどうなのか。見ていきます。

3代目スペーシアカスタムとは？
『存在感あふれるデザインと、低燃費で力強い走りを特長とするハイトワゴンタイプの軽乗用車「スペーシア カスタム」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVT搭載の「ハイブリッドGS」、「ハイブリッドXS」、0.6L DOHC吸気VVTターボ搭載の「ハイブリッドXSターボ」を用意し、軽量で高剛性の新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」に、発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを全車に搭載。今回、デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化させた。エクステリアは頑丈で大容量のコンテナをモチーフとし、「上質感」と「華やかさ」を表現。内部をブラック化した薄型フルLEDヘッドランプとLEDフロントシーケンシャルターンランプ、クリスタル感のある肉厚インナーレンズのリヤコンビネーションランプを採用し、華やかな印象とした。また、「ハイブリッドXS」、「ハイブリッドXSターボ」には、スタイリッシュなデザインの15インチ切削アルミホイールを採用。インテリアは、ブラックを基調としながら、セミマットな質感のボルドーと光沢のあるピアノブラックの加飾が生み出すコントラストにより、上質で落ち着いた雰囲気を演出。安全機能は、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」をスズキで初めて採用し、全車に標準装備。さらに、アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止保持機能付］や車線維持支援機能を採用し、安全機能が充実した。』
(goo-netより引用)
今回の車両はXSターボです。新車価格は207万3500円、四駆が219万3400円です。因みに去年標準モデルとカスタムNAを紹介してるので、被る箇所は省略します。

外観

外観は、去年ディーラーで試乗したカスタムNAと一緒です。なので省略しますね。

内装
内装はターボだとパドルシフトが加わるのがすぐに分かる違いです。あとは一緒です。細かいところ言うと、パワーモードが追加されたりフロントがディスクブレーキになったりしますが。とりあえず以前細かく触れてるので省略します。

ここは標準NAと一緒ですね。ワイパー見えるのも一緒です。あと、ヘッドアップディスプレイは要りません。メーターの視認性問題ないので。

シフト周辺。質感良いですよね。

荷室
ここも以前載せたカスタムNAと一緒です。

ヘッドライトを点灯させました。カスタムでシーケンシャルウインカーになります。テールランプもLEDです。

タイヤ
15インチアルミホイールです。見た目は良いですね。下のグレードのGSで14インチアルミホイールになります。14インチの方は初代スペーシアカスタムからの使い回しで見た目もシルバー塗装になるので、15インチアルミホイール付いてるのを選ばれた方が良いです。

搭載エンジン
R06A型の64馬力、CVTのターボエンジンになります。アクセルやブレーキは一緒です。NAよりは若干効くようになった気はしますが、結局5割近くブレーキが効かないのでイマイチです。加速は良くなりましたね。64馬力のターボエンジンだとパワーにも余裕がありますね。スペーシアカスタムだったらターボ選ばれた方が良いですね。アクセル踏んだ時の反応は2テンポ遅れますが、マニュアルモードで改善します。静粛性も非常に高いですが、ロードノイズが目立つ印象はありますね。dBは70前後です。停車時はシートに若干の振動がありますが気にならないレベルです。dBは53前後です。ハンドルは少し重ためな気はしますが許容はできます。サスペンションは相変わらずソフトで、リアからの突き上げも抑えられているので素晴らしいですね。直進安定性は普通です。高速道路も乗り心地は良好です。また、このグレードだと電動パーキングブレーキが付きます。ただし、メモリーはしません。また、電パの解除は自然ですね。エンジンかけた際はアラウンドビューモニターがあるので安心できますね。周囲の映像出ますし。まとめましょう。

まとめ
良いところ
・コスパ◎。内装の良い質感と乗り心地。+1.0点
・内装の使い勝手も素晴らしい。詳しくはディーラー試乗編で。+0.5点
・ターボだとパワー不足が改善される。
・ペダルレイアウト⭕️
・ストレート式シフト 節度感はそこまで良くはない。
・電パの解除が自然。
・アラウンドビューモニターあり。

悪いところ
・車内からガッツリワイパーが見える。−0.5点
・ブレーキの効きが悪い。−0.5点
・電パメモリー無し。

評価:5.0点 素晴らしいです。購入推奨。
今回ちゃんとお借りできたので評価出せましたが、先代型同様5.0点出せます。素晴らしいと思います。現行の軽ハイトワゴンお探しならこれ選べば後悔は無いです。ただし、以前触れましたが標準モデルNAはあまり良くないのでそちらはよく見てから考えた方が良いです。これは早速2025年個人的カーオブザイヤーの候補に上がりそうです。ではまた次回。