スカイラインクーペの＃エキマニ交換・#触媒ストレート・#爆音マフラー・#サーモバンテージに関するカスタム事例
2022年01月23日 18時11分
車ばかり増えてしまいます。 平成一桁設計の1番勢いがあった頃の国産スポーツカーが好きです。 18歳からFD乗ってますが、ここ数年埃かぶっていて可愛そうです。 最近はコペン、マイティボーイ、スカイラインクーペ、オデッセイを主にいじっています。 車離れが叫ばれる世の中にあって自分の車は埋れさせまい、と思って昔から志高く車造りをしていたら独立して車屋をやっていました。 運命ってこういうことなんですね。 2021/9/5 car tune開始
仕事以外では車のことでそれほど話題が無く、最近作業が続いているCPV35のことをアップします。
とりあえずで安物のエキマニと触媒ストレートです。
今週中にいっぺんにエキマニ、触媒ストレート、Yパイプ、メインパイプ、リアピース、Ζ用マフラーなので寸足らず分の延長パイプ製作をやる予定です。
取付出来ないとか音が嫌過ぎるとかだったらちゃんとしたメーカーのを入れようと思います。
完全等長は整った音質、不等長は脈動効果の引き抜きの良さ、という淡い期待を持ちながらも予算の都合上の安物です。(キッパリ
バンテージ巻くとかそういうこと考えて作られてないようで、とにかくパイプ間の隙間が狭いです。
その分コンパクトと言うか小さいです、全体的に。
ホンダのB型エンジンより細いんですが、排気量的には約倍なので一本づつはB型より太くても良いはずなんですが・・・こんな細いとどうなのでしょうか。
運転席側の最後までバンテージ巻いていないのは、ステアリングシャフト問題があると予想してです。
15mのバンテージを使ったんですが、ほぼきっちりでした。
余るかなと思って触媒ストレートにも巻くつもりでいましたが、もう一本使って巻けるところまで後ろへ巻いていくことにします。
