マーチの純正ノートインテーク流用に関するカスタム事例

純正ノート インテーク流用
もう、そんなの定番すぎて知ってるよーって方も多いと思いますがCARTUNEのフォロワーさんで変えてない方も意外と、いらっしゃったので、あくまで個人的な感想を述べたいと思います☺️🎵

遅いとか速いとか正直、どうでもよくて車は弄らないぞーって思ってたんですけどマーチの走りが楽しいんですよ。ただ、どうしても、えーって気になった点がありまして、どうも4000回転から上が、かったるい🐖💦 こんなもんなのかなって思いエンジンルームを確認したら、あーなんだこれ😲 純正インテークは細くて長くて、しかも外側に向いてない❗️ これじゃ吹ける訳がない。圧倒的に空気が足りない。今のままで何も感じない方は、そのままで十分と思いますが自分は特に飛ばさないまでも普通にエンジンが回ってほしいなぁと思いました。メーカーが、この形状にしたというのは免許取りたての若者から高齢者まで考慮した結果、こういった縛り、いや良心的な配慮がされているのだと思っています。いい方に考えすぎかな😅

ここを最低でもノート純正インテークや社外チャンバーに変えるだけで車の動きが軽くなります。コストを考えて躊躇されてる方はecuを書き換えないで全閉設定とTAS学習さえしておけば、とりあえず、いいと思います。空ぶかしでは、ありますがエンジンが普通に回ります。ここから上はビッグスロットルとかに、なりますので好きな方には、そういうのも、いいと思います。ここだけは変えないと勿体ないと思うので参考になれば思い掲載してみました。道路は、みんなのもの 譲り合って安全は大前提のなかで車は楽しみたいですね🤗