カローラスポーツのタイヤ交換・「タイヤとフェンダーと私」・毎日ジャッキアップ筋トレ！・気になるお天気に関するカスタム事例

日中は結構暖かくなってきましたね〜😁

先日交換したタイヤ🛞の続きです。
215→225にサイズアップしたのは単純に225の方がタイヤの選択肢が多いってだけでしたが、それにより今まで収まっていたタイヤとフェンダーが接触することが想定されました😅（厳密にはフェンダーライナー）
車高に関しては今より上げたくないので上手く収めるにはワイトレを薄くするか、キャンバーをネガティブ方向に振って交わすか、あとはライナー自体を加工するかでしょうか😂
事前に純正タイヤである程度確認してましたが19インチで外径も大きくなるのでフロントはアッパーマウントとキャンバーボルトで目一杯の4度まで倒してタイヤ交換と合わせてアライメント調整もお願いしました。

タイヤ交換後、フロントがワイトレ20mmキャンバー4度。リアはワイトレ25mmキャンバー2.5度。
フロントタイヤは余裕で収まっていますがキャンバー付けたことで大分内側へ💦
リアもタイヤは収まっていていい感じ✌️

フロントのワイトレをこれまで付けてた30mmへ。。。
やはりちょっとした段差でもライナーに接続して新品タイヤが可哀想🥹

てことでフロントバンパー外してライナー加工することに🙄
ライナーの加工はとりあえず定番のヒートガンで接触カ所を炙って逃がすをやるんですがその前に邪魔アイツを😎

既にギリギリに見えます😆
この状態だとライナーを加工出来ないので

こんな感じで鉄板をサンダーでカット。
すでにライナーが穴空いてますが💦
気休めですがカットした小口にはタッチペンで塗装しときました😁

この辺りを集中的に炙って逃がす感じで変形させました。
がまだ甘いようで時々当たってます💧
この日は時間切れでワイトレを20mmに戻して翌日続きを。

次の日ライナーは炙らずリアの25mmのワイトレをフロントへ。
試しに走ってみるてほとんど接触しないのでこれでもいいかなって思いましたが、今度はリアが20mmでは甘々、30mmだとリムもタイヤもはみ出しフルバンプでフェンダーに接触するかもってことでリアは25mmで決めてフロントを何とかして30mmっ収めることに🫢

その次の日。ライナー溶けるくらい炙って30mmでも何とか普通に走れるまでに😚
バネが柔らかいので沈み込むような荒れた路面でたまに接触しますが（特に左前が）一応これで様子見ることにします✌️
ライナー接触だけならまた穴開くだけだし😂

連日のジャッキアップ&タイヤとワイトレ脱着は疲れました〜😭マジ筋トレ。。。
以前のツライチではなくなりましたが納得できなくなったらフロントだけタイヤサイズダウンします🤫