スクラムワゴンのローダウン・突き上げ・エブリイ・レーシングスパルコ・コロナが早く終息しますようにに関するカスタム事例
2020年10月28日 15時12分
ローダウンさせて半年。家族から大ブーイング祭り(笑)
飲んでる缶コーヒーが飛び跳ねるわ！と
皆さんご立腹･････。
バンプラバーは短くしたけど、確かに段差を超えた時の衝撃はフォークリフト並ですねぇ。
(他人事)
今までそんな乗り心地でも、軽バンと思えない程にシャキッとコーナリングするので気にしていませんでした。←(アウト)
ん〜わかったよ、見りゃ良いんでしょ？見りゃあ･･････。
と車体を覗き込むと･････あっ･････。
(見なきゃ良かった)
前後ともに２０ｍｍもストロークしたら、スプリングの隙間が密着する画期的なシステムになっておりました･････。
コイルスプリング特有の｢線間密着｣と言う現象で、スプリングが縮み切ると｢筒｣に変身しちゃうんです。
そうなると、どれくらいの衝撃かと言えば･････。
ベンチに座ろうとしたら、いたずらでズラされて地面に勢いよく尻モチを突いた感じ！(名言)
線間密着はダウンスプリング特有の現象で、純正の黒いスプリングの荒い巻き方ではまず起こりえないかと思ったので･････。
近々、漢(おとこ)のバネカットをします(笑)
そのうち、先程落札した新品の美脚が届くので、またバイクのフォークオイルに入れ替えた純正ショック改を作ろうかと思いましたとさ。
めでたしめでたし。(未解決)
