ロードスターのチームイエロー3号機・ブルーポイントパワープラグコード・鈴鹿国際レーシングコース・チャレンジクラブ・鈴鹿サーキットに関するカスタム事例
2022年02月19日 10時28分
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
鈴鹿国際フル走ってきました
午後の枠とはいえ、気温は高すぎず路面はドライで台数もそんなに多くない。
今日は楽しめそう！と思いながら走りましたが
集中力がイマイチでブレーキもステア操作もラフな操作が目立ってうまくラインに乗せられず、2枠走って2分54秒1がこの日のベスト
自己ベスト1秒落ちです
収穫はこの日の最速が177km/hで前回から2km/hアップしていること
ありがとう永井電子さん。御社の製品は確実にパワーアップに貢献しておりました🙇🙇
気温や条件で車速なんていくらでもかわるので誤差かもしれないですが、この速度域で2km/h違うのは嬉しいなぁ。プラグコード効果だと思いたい。
鈴鹿サーキットってロゴマーク変わったんですね。
アイコンチックで良い感じ！
最終の走行枠終了後のピットロードから
独特の哀愁感がありますね。また来たらいいだけなんですが
そして夕方の枠はDUNLOPシケインからスプーンまでがやたら眩しいことを思い出しました。
ロドバカのときとか眩しかったなぁと懐かしい気持ちに
またロードスターで集まって鈴鹿を占領するような走り系イベントできればよいですが…
ちなみにこの日の私の走行枠は赤旗で中断もなく、同じピット使ってた方もタイヤカス掃除してから帰られていたり
とてもマナーのよい気持ちいい日でした。
やっぱ車遊びはこうじゃないとなぁ🙌
