SCのフロントマスク・自己満足の世界・燃費記録更新！！に関するカスタム事例

2021年03月04日 20時22分

#フロントマスク #自己満足の世界 #燃費記録更新！！

kitt@takashi レクサス SC UZZ40

SCのフロントマスク・自己満足の世界・燃費記録更新！！に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

この顔が可愛くてたまらない。
自己満の世界です💦

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昼間にコストコ行ってきました。
トランクにぴったり収納👌
お利口さんなクルマですね😁

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なんとリッター10.8km！！

これまたお利口さんです😊

黒猫

是非是非☀️

2021年03月08日

黒猫

アッパーは、本来のピロが受ける入力方向と違う使い方がされてるのが１つと、ストラットに直接マウントされるんで微振動が気になるんで、そこだけブッシュです。でも、オープンカー特有のボディのブルブル感はリジットマウントされるんで、逆に少くなりますよ。どちらを採るかは好みですよね。自分は逃げを少しは作りたいので、フロントアッパーもブッシュです。結局どこを止めてどこで逃がすかですよね。１度自分のに乗って戴ければ本当に良いんですけど。

2021年03月08日

kitt@takashi

そうなんですよね、ボディの剛性もカチカチ君やドアスタビライザーで抑えても、リアトレイ等の弱い部分に逃げるので、結果完全に微振動を無くすのは厳しいです。ある程度動きは良くなっていますが。是非お会いして、色々とお話しさせて頂きたいです。コロナが落ち着いたら、香川県に遠征したいですね。ヒノマルさんのお車も凄く気になるので。

2021年03月08日

黒猫

ピロ化、誤解されてる方が多いですが、騒音とか異音ほとんど出ません。NMBか、AMPEP製なら間違いないです。ガタが出た時のみですね、感じとれる異音や振動は。むしろ、ｱｰﾐﾝｸﾞ方向のブッシュの嫌な抵抗が消えて、乗り心地は凄くスムースになります。同時にショックの粗が凄く見えて来ますよ。結局、フルピロにしても、ほとんどのリンクの付け根は、メンバーにマウントされるんで、さほどボディに直接負荷がかかるとは思ってないです。 SCは、アームの剛性そのものも弱いんで、社外アームに交換するとイヤな動きが、かなり激減しますよ。ﾋﾉﾏﾙｴｽｼｰさんにも、自分のクルマでインプレして頂きましたが、かなり好評価頂きました。デメリットはフルピロに関してはコスト以外ほとんど感じてません。ピロアッパーのみ、どうかなあって所です。

2021年03月06日

kitt@takashi

詳しい説明ありがとうございます。コストがかかる分、ピロ化のメリットは大ありですね。たしか黒猫さんはラバーアッパーマウントでしたね。ほぼピロ化されてるのに、そこは不思議に思ってました。

2021年03月07日

黒猫

ヘタる原因は色々ですが、街乗りなら距離でしょうか、やはり。スプリング、ショックに係わらず可動部は、新品に限ります。例えばアーム中古で購入したとしてもピロだけは、後で新品に替える等ですね。

2021年03月06日

kitt@takashi

なるほど、スプリングのレートだけを追っかけていくのではなく、アーム類のブッシュの見直しも大事なんですね。ピロ化のメリットはダイレクト感ですか？逆にデメリットはありますか？

2021年03月06日

黒猫

ラーナスプリングヘタり早いのが、残念です。自分の場合1万前後で、ヘタリはじめました。フィーリングは巻き数も多いし、しなやかで良かったんですけど。

2021年03月05日

kitt@takashi

やはりスプリングもヘタるんですね。ハイパコの中古をヤフオクで見かけますが、中古ではなく、新品購入した方がいいんですね。スプリングがヘタる原因はなんですか？

2021年03月06日

黒猫

アラゴスタ、その後どうですか？

2021年03月05日

kitt@takashi

こんばんは。取り付けから3000キロ程経ちました。今は純正アルミで減衰MAXから-15にしてるので、ゆったり街乗り仕様ですね。それでも高速域では安定しています。ただ、今使ってるナーラの塗装が剥がれてきました。スプリングも寿命はあるんですか？ 19インチが修理から戻ってきたら、また煮詰め直しです。今回はタイヤをファルケンのアゼニスfk510にしてみようと思っています。

2021年03月05日