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アクセラのオーディオ・真空管・ラインアンプ・tube00j・fxオーディオに関するカスタム事例

アクセラのオーディオ・真空管・ラインアンプ・tube00j・fxオーディオに関するカスタム事例

2020年09月29日 21時38分

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ドラマツダ アクセラ BM5FP

キーワード、エムダクト オールジャンルで車好きな人 アルトワークス 快速仕様→c34ローレル vip仕様→18ハイラックスサーフ 迷走+ポーターキャブ かわいい仕様 炎上廃車(泣)→キャロル 旧車仕様→(一瞬、ekシビックtypeR ばっきばきJDM仕様.FD 同じく.100ハイエース ちょいバニング仕様)→es3シビックフェリオ 快適快速仕様→100マーク2 どノーマル仕様→アクセラ プラモデル仕様・ハイエース やり取りない方整理中

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tube00j 車載化 改造

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1回ばらして組み立て。
グラつくもの、今回はコンデンサー、を真っ直ぐにした。
嫁カーにて振動実験。

出掛ける用事があったから、一緒に連れていった。

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結果

基盤から浮いてるコンデンサー達が曲がった。

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大きいやつは大丈夫だった。

半田に金掛けてないのは一目瞭然。
だけど素晴らしい組み付け。

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真っ直ぐにして

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グルーガンで固定

車載用アンプは、基盤がボディーにガッチリ取り付けられてるが、

この子の基盤はボディーの溝に差し込む方式。
固定はRCAのとこに+二本
ボリュームのとこに10ミリのナット

差し込みのとこをグルーガンで固定しても良さそうだけど、後々面倒くさい事になるのはいやなをで

板に固定して、ウレタンマットの上において振動をいなすようにする。

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真空管の振動対策

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水道のパッキン

17.5ミリのOリング四角断面
17ミリのOリング円断面

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こう。

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電源
中芯が+

テスターで+﹣の確認

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電源系

キャパシターの影響をもろに受けないためと、エンジン始動前後の電圧変化を軽減するため

リレー リモート電源で作動→ACC→コンバータ
にした。

10.8v、12.8v時、ともに11.9vで安定している。

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あっ・・・

フラッシュ焚いたから真空管の光が(笑)

電源は入った。

ケーブルがないから音出しはまた今度。

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