ジムニーのクラッチ４点セット交換・平日休みからの出勤😭・たまにはマジメに車の投稿に関するカスタム事例

青い空…白い雲…ウマかけられた23ジムニー❤️

カーチューンフレンドの皆さんこんにちは😌❤️

前回の投稿で予告した23ジムニーのクラッチ4点セットの交換の様子を投稿したいと思います😘

ホントは備忘録としてしっかり写真撮りながら作業しようと思ってましたが、色々あって写真少なめ……
作業手順と注意点は文章中心になりますが、ご自分でチャレンジする方の参考になれば幸いです😌🎵

約2週間前の平日、休日出勤の代休でいつもの釣り仲間の車屋さんのお店に向かいました❤️（もちろん妻には内緒の代休です😎）

ありったけの工具とミッションオイルを荷台に載せて、なぜだか釣具も載っておりますが、車屋さんの目標はクラッチ交換3時間、午後は時間券で管釣り行くぞーって感じのスケジュールを立ててるらしいです🤣🤣🤣
ジムニー弄りからの管釣りは準備の段階からワクワクが止まりません😍

基本は僕が作業して、車屋さんにアドバイス頂くつもりだったので事前にユーチューブやらみんカラなどで予習して、手順書を作成して行きました❤️

いきなりバラし始めてますが、今回は目標時間があったので、釣り談義もそこそこに早速作業開始😌🎵

まずは前後のリーディングアームにウマかけて、バッテリーのマイナス端子を外しておきます❗

その後はミッションオイルを抜いてる間にセンターコンソール、シフト周りを全ばらし（写真はこの時の様子です）
シフトを抜くところまでいったら、今度は下回りの作業です🎵

①トランスァーのプロペラシャフトを外す（取付位置のマーキングをお忘れなく）

②エキゾーストフロントパイプを外す（CRC吹いておくと外しやすい）

③フロントデフに繋がってるプロペラシャフトを外す（デフ側だけ外して横にズラしておきます）

④⑤ギヤシフトマウントブラケット、ギヤシフトコントロールシャフト、エクステンションロッド、リヤマウンチングブラケット（ミッションの後方に付いてるパーツ全部）を外す

⑥ミッション前方下側に付いてるクラッチハウジングロアカバー（通称金隠し）を外す

作業に夢中で写真は撮ってませんが、特に固着も無くすんなり外れましたよー😎

外したパーツが乱雑に放置されてますが、今回は時間との勝負なので見て見ぬ振りをしています🤣🤣🤣

この辺りまで下回りのパーツを外すと、エンジンマウント左右で支えてるだけなので、ミッション後方がフリーになります🎵

そしてここからミッション本体に繋がってるクラッチワイヤーケーブル（テンション緩めると簡単に外れます）、リバーススイッチエンジンカプラー（めっちゃ固い）、ミッション上部に繋がってるブリーザーホース（ラジペンで留め具を挟んで外します）

そしてここからが、いよいよ難易度か上がるエンジンとミッションを止めているボルト類の取り外し😘

はいドーン❤️

無事にミッション降りました😝👍
苦労したのはミッションと共締めされてるスターターの上側のボルトと外しにくいでお馴染みのミッション上部の2個のボルト……事前にユーチューブで見て勉強してましたが、エンジンごと傾けつつエクステンションを2つ連結して延長したラチェットで外すという……ほぼ感覚のみでやる作業です💦

ちなみにこの辺から僕の作業の遅さにしびれを切らして、ほぼ車屋さんがやってくれました🤭
作業の遅さもそうだけど、朝から仕事の電話が何回もかかってきて作業が中断されまくり……しまいにはトラブルの対応で会社に出社しろとの命令まで………😭
もうミッションバラしちゃってるので、直ぐには行けないと伝えましたが、もうこれで釣りに行くのは諦める事になりました😭

出社することになってテンションガタ落ちでしたが、クラッチカバーとフライホイールも外して新品のクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングとパイロットベアリング4点セットを組み替えます😘

ちなに内掛けのベアリングプーラーがあれば、フライホイール外す必要はありません😑

ここが問題のレリーズベアリング😌

写真はもう組み換え済みですが、クラッチ切るたびにシャワシャワ鳴っていた僕の23ジムニー😭

原因はやっぱりレリーズベアリングの寿命でした（もう全然回らずベアリングが固着してました💦）

2年前のエンジン載せ替えの時に交換してもらえば良かったなぁ〜なんて思いましたが、2年前はそこまでの知識が無かったんですよね〜😅

パイロットベアリングも新品に交換して安心です😌❤️

全体的にパーツクリーナーで脱脂してから組み付けます🎵
ボルトは再利用不可だけど、ボルトの溝までキレイに清掃してネジロック剤塗って組み直しました😌

もうここからはプロにお任せ❤️

順序としてはフライホイールを付けてから車屋さんオリジナルの芯出し棒をつかってクラッチカバーを取り付けます❗
車屋さん曰く、芯出し棒を使っても最後の調整は目視でやるのが間違いないって言ってました😌

クラッチの位置が決まったら、いよいよミッション本体とドッキング😜

事前情報ではここが一番苦労するとの事でしたが、車屋さんの神業で一発でミッションが入りました😝👍

その後は取り外したボルトだったり外したパーツを二人で手分けして組み付けて……最後に新しいミッションオイルを注入してクラッチ交換完了です🎵

最後にウマをかけた状態でバッテリー戻してエンジン始動❤️

ミッションの入りを確認しつつクラッチワイヤーケーブルの調整してもらいました🎵

気になるミッションの入り具合は……スゲェ滑らか😆🎵それ以前にクラッチ切るのがメッチャ軽くなってビックリです😝👍
各所グリスアップと新品クラッチのおかげで僕の23ジムニーは生まれ変わりました🎉💞🎉

所要時間はお昼休憩入れて結局5時間ほど……ふだん86とかスポーツカーばかり整備している車屋さんにはジムニーのクラッチ交換初めてだったらしいですが、ミッション本体は軽いけど、結構面倒くさいって言っておりました😅

車屋さんが本気を出せば3時間とかで出来ちゃう作業なんだけど、僕に教えてくれながらやってくれたので、ちょっと時間がかかっちゃいました🤭
車屋さんとお昼ごはん食べながら色んな話を聞きましたが、レースでミッションブローしたレースカーを静岡の会場から群馬に運んでる間にドナー車からミッションを取り外し、到着したレースカーを一晩でミッション交換してそのまま陸送して翌日のレースに間に合わせるなんて事をしてるみたい🤣🤣🤣

一発でミッション合体させたときには、思わず「神ですか❗」って言っちゃいましたが、やっぱりプロの仕事は違いますね〜😍

車屋さんからはまた釣りに行こうね〜なんて優しい言葉をかけてもらいつつ、新しいクラッチで快適に運転しながら、嬉しいような悲しいような複雑な気持ちで会社に向かいました❤️

車を弄った後って洗車したくなりますよね〜😘

結局トラブル対応でいつもの帰宅時間になっちゃいましたが、この日のジムニー弄りの仕上げにササーっと洗車して帰りました🎵

今回のクラッチ交換……主要箇所はほぼ車屋さんにやってもらうって結果になりましたが、重要な部品なので、素人が手を出さない方が結果的に良かったのかなぁ〜なんて思いました😜（もちろん作業工賃はお支払いしましたよー😘安定のお友達価格❤️）

やり方はだいたい把握出来たので、３日間くらいかければ僕でも出来るかなぁ〜って感じです😅

新しいクラッチでメッチャ快適になった23ジムニー……マジで運転するのが楽しいです😆👍

これでエンジン、クラッチ新しくなったので、後はハブ周りのオーバーホールしたら完璧ですね〜😘
このまま乗り続けるならオールペンもしたいよなぁ〜なんて妄想してますが、妻からは売却しろ〜のプレッシャーをかけ続けられております😭

あとどのくらい維持できるが分からないけど、いつかお別れするその日まで、目一杯愛情を注いであげようと思ってます💞