ぐれいしあさんが投稿したカスタム事例
2018年01月24日 14時17分
なんとなく登録してみました。 情報交換とかできたら良いですね！ よろしくお願いします。 インスタに移行しました🙄 よければaudi.a6.1218で検索してね。
このバイクが分かる人はなかなか居ない気がする。
シートやカウルを外してしまうと何も入らないレベルで収納できない
リアのタイヤは純正で200 50 17インチ
でもSSじゃないです。
ネイキッドですね。
ここまでくればもう分かる
この存在感ね。 実物はツーリング先に行くと純正のままなのに人が集まってきます。
横からみた全体像
今でこそいろんな顔のバイクが増えたけどこのバイクが発売されたのは2008年
国内では逆輸入での販売
この角度に惚れてバイクの免許をいきなり大型で取得
スズキ B-KING
コンセプトモデルのデザインとほぼ同じデザインで販売されたなかなか珍しいバイク
コンセプトではエンジンにスーチャー搭載 名前の由来はブーストキングから来てるとか来てないとか？
ちなみにエンジンは隼と同じ1,340cc
型番はGSX1300BK（隼はGSX1300R）
市販では流石にスーチャーが外されてもエンジンは隼と同じで最速クラス
フレームはこの為の専用設計で豪華な仕上がりになってる。
この当時SSのカウルを外したストリートファイターってスタイルが流行ってて、それを純正でやらかしたのがスズキ
隼からカウル取ってやるわ！ フレームから新設計でな！！
当然盛り上がった
しかし、売れなかった
なぜなら隼より新車価格が高かったから
そしてコンセプト譲りの奇抜なデザインは乗り手を選ぶ
おかげで国内ではなかなか見ない珍バイクと認定
発売期間も逆輸入は2年位だったのかな？
不人気だろうと珍バイクだろうと私の心にはぐっと来るバイク
不人気でありがたいくらいかな 同じバイクとすれ違う事もないし遊ぶ事はあっても遊ばれる事はないスペックあるし
なにより派手で目立つから！
最後に、コンセプトはこんな感じ
