ランサーエボリューションのSARD インジェクター・LINK ECU PLUG IN・SARD Φ76キャタライザー・フルレース エキマニに関するカスタム事例
2019年10月19日 16時59分
2018年12月～2019年2月にエンジンをO/Hし、タービンを交換しました。
そして遂に、割れにくいといわれるフルレース製エキマニに交換します。
同時に、排気系のFrパイプ→キャタライザー→マフラーパイプ径の違いによる排気の乱れを減らす為、SARDとGフォースさんの共同開発によるΦ76キャタライザーに交換します。
米国メーカーでの受注生産の為、２ヶ月待ちました。
内面の仕上げが素敵でした。
二次エアシステムは撤去となります。
現状は純正書き替えECUでしたが、この度LINK ECU PLUG INを導入します。
この製品は、純正ECU基盤と入れ換えて使用する為、場所を取らずにスッキリ収まります。
インタークーラースプレー噴射制御も出来るので、純正オートモードでは噴射しなかった領域で吹かせる様にます。
安定したパワーを出せる様、SARD 900ccインジェクターに換えます。
１週間後の仕上りが待ち通しいです。
