アルテッツァのオイル交換・タイヤ組み換え・クラッチフルード交換・XADO EX120・エナペタルに関するカスタム事例
2023年12月16日 19時06分
いちばりき@かずまぱわ〜トヨタ アルテッツァ SXE10
昔は峠と埠頭のドリフター☆今は2児の父☆チャイルドシートに乗せる楽さでスライドドアミニバン乗ってたけど我慢の限界☆ドリ車復活の予感なダメ父☆ 車歴 180SX 13顔シルエイティ （180SX） ワゴンR C25セレナ（ハイウェイスター） 14前期顔シルエイティ（180SX） モコ（SA0） E52エルグランド（VIP） モコ（SA2） C26セレナ（ハイウェイスター） ACR55エスティマ（アエラス） アルテッツァ！！
試運転の途中
岡崎中央総合公園にて
本日のメニューは
まずはオイル交換！
安定のワコーズトリプルアール15w50
フロントタイヤのイン・アウト組み換えもやって
ミッションの3速が常にガリガリ病になってしもたから、ウクライナ発の評判がいい奴を1本入れてみて
クラッチを踏み続けて待ってるとミートポイントが変化する（登り坂だと特に）から、ダメ元でクラッチフルードチェンジ
1年で真っ黒……
何となくエアクリボックス開けたらデカい蛾が入ってた
ついでにエアクリをパンパンやってエアーブローしたから新品に復活
車高調のバネの組み替えを事前にやってたから、交換する時のイメトレで足回り眺めてたら………
すでにアームロックした跡がww
クスコは純正よりアームロックしやすいとかナントカ？？
そもそもいつアームロックしてるんだろう？
全く気づかなかった
今の車高調がエナペタルのフロント10キロ
リア8キロなんだけど
次の車高調はアルジェノンとか言うメーカーにスイフトバネにしてフロント26キロ
リア24キロにしてみる
いつ交換しようかなぁ
