3シリーズ セダンのスパイクナット・削り出し・ワンオフハブボルト改・変換スペーサー溶接加工・イベント仕様に関するカスタム事例
2018年12月31日 23時29分
たっかん⚡広島の赤い稲妻⚡【写ランです】BMW 3シリーズ セダン
オッス！オラ稲妻⚡⚡⚡ 広島で赤い稲妻やってます ときどき道端に落ちてるコンビニのガムシロに突っかかる車に乗ってます！ ✨突っかかる歓び✨ 赤い稲妻⚡たっかん専用⚡ ほぼノーマルのゆるいBM乗ってます お金も無いが自作する能力はもっと無い 撮影場所はだいたい自宅駐車場インドア派 完全ショップ任せのド素人オヤジです 基本的にご自由にどうぞ～(笑)なのですがフォローさせていただいてても一定期間音信不通&特に絡みない場合フォロー解除等も何卒ご了承下さい🙇
色々と負荷がかかるボルトがナメっていたのもあり、トヨタ等の1.5M12国産ハブボルトを打ち替えてみました(*^_^*)✨
スペーサーの溶接削り加工もやり方や費用もショップにもよります。がけっこうしますのでキャンバー車両でない限り通常の変換スペーサーを使った方が格別安いです😊
ただ市販変換スペーサーは15ミリ位は最低厚みがあるうえデメリットも多いですのでご注意を、、、
最後はこれとショップ㊙の物で修正していただき仕上げ(*^_^*)✨
先に述べた変換スペーサー安物ではノーマルキャンバー車両でも危ないのでおすすめは絶対しません！！！
足回りは車の命！！！
足回りに強いプロショップに依頼するのが1番です。
しかしBMWはそろってボルト留めなので個性が出せない、楽しめない、、、そんな方は多いのでは？😅💦苦笑
参考までに(*^_^*)✨✨✨
