セルシオの車高調・30後期・和製AMGに関するカスタム事例
2019年11月02日 01時51分
初めまして。ご覧いただきありがとうございます。 USF40 LS460 versionS IとUCF30 CELSIOR ER versionとR32 GT-Rに乗っています。 昨今のエコカーの燃費や維持費は非常に魅力的ですが、ここはあえて時代の流れに逆らい大排気量V8と直6ツインターボという事で、エコよりエゴでいきたいと思います。 基本見る専ですがよろしくお願いいたします。
今日はセルシオに車高調取り付けました♫
色々なメーカーから出ててどれにするか悩みましたが、レインボーブリッジに◯80キロで侵入したり、空港北トンネルに◯50キロで侵入したい衝動を抑えられなくなった時の為に、GPスポーツのGマスタープレミアムにしました😄笑
僕のボスが千葉から名古屋までアリストで2時間半で到着した時にもこの車高調を付けていて、非常に安定した走りで、これならM5に勝てるよとか乗り味AMGロクサンになるよなんて煽ってくるからとんでもない😓笑
リアにはヘルパースプリングなるものも付いていて、中々に期待できそうなので、セッティングがてら首都高上がります☺️
ただ、車を下げたら思いのほか低くなって様子悪くなってしまいましたが😓笑
乗り心地はむしろ良くなって驚きました!
フワフワ感は無くなったのにも関わらず、ギャップを一切感じないイメージです!
車高調は入れたので、後はこれからBBS LMのサイズを吟味しながらサスの慣らしとセッティングをして行きたいと思います♫
スポーツ志向のサスにタイヤがドロドロに溶けたセルシオ悪くないですよね?笑
千葉〜大阪日帰り仕様のセルシオ目指して頑張って行きたいと思います 笑
ご覧いただき誠にありがとうございました😊