セレナの車高調整に関するカスタム事例

2018年11月03日 08時48分

#愛車紹介 #車高調整

ISO 日産セレナ C25型

21年式c25 ウラモジ☆ワークス　取締役専務

車高調入れてから、乗り心地が悪かったのでリアだけ交換。

とりあえず、様子見てから違う車高調に変えるかな！

真太郎丸@メンタル不調

確か、跳ねるんですよね？前所有者さんもバネに問題アリと考えて、バネ変更したのかもしれないですね…。🤔 車高調メーカーさんも、それなりにテストした上で売りに出しているでしょうから、そのバランスを変えるという事になりますので、それを変えるとなると、一発では決まらない可能性もあるかもしれないですね…。😱 少しでも低さと乗り心地を両立させるなら、別銘柄に変えた方が手っ取り早いかもしれないですね…。😅 その際には、銘柄に注意して下さいね。同じC25用でも、銘柄によって落ち幅（調整範囲）が異なります。それと、減衰力調整付き&全長調整式が良いです。👍

2018年11月03日

ISO

コメントありがとうございます。とりあえずは、リアのショックをノーマルに戻しました。乗り心地はダウンサス仕様位までは落ち着いた感じですがふわふわします。今度は、減衰調整式の車高調にしたいですね！

2018年11月03日

カメ

バネレートを落としたらどうですか？ショックに減衰力調整があるなら、1番柔らかくしてバネも柔らかいのにすれば乗り心地も少しは改善しますあと、車高が低すぎるとショックの底ずきが発生しショックが動いてない状態になりますその状態だと、どの車高調でも変わらないので変えても変化はありません

2018年11月03日

ISO

コメントありがとうございました！バネレートを変更も検討してます。減衰調整が無いので・・・

2018年11月03日

カメ

なら、まずどんなふうに足が固いかを観察してみてください足が縮む時に衝撃がくるのか、伸びる時に衝撃がくるのかでバネを変えたら直るのか分かりますショックは縮んで衝撃を緩める働きでバネは縮んだショックを元の長さに戻す働きです伸びる時に衝撃があるなら、バネが固い可能性があります縮む時に衝撃があるなら、ショックが底ずきしているか早く縮んでいる可能性がありますショックが底ずきしていたり、早く縮むならショックを交換しないと解決はしないので、ショック選びをすすめて下さいショックは、なるべく車高を落としたいならショートストロークの物で全長も調整できるのがオススメですあと、今付いてる車高調の長さなどを計り、参考にするといいと思いますちなみに、底ずきしているかを調べる方法は、ボディ側でショックでもバネでもない場所にゴムが付いている車があるので、そのゴムがあるならゴムの先端に固いグリスを少し塗って普通に走り、その後にゴムに塗ったグリスが取れたか取れてないかでわかります今は、そのゴムも短いのが売られているので底ずきしているけど、車高を今のくらいにしたいなら、底ずき防止のゴムを短いのにすれば乗り心地も少し改善されると思います車高調は買ってからが大変なので、自分好みになるよう、楽しみながらいじってみてください

2018年11月03日

ISO

的確なアドバイスをありがとうございます。休みの日には、検証してみようと思います。

2018年11月03日

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