コペンの特殊工作員日誌・あおぞら工房🛠・アクティブトップオイル交換・ルミオン バイザーモニター取り付け・ディスクプレートスリット加工に関するカスタム事例

こんにちは😃
いつも良いね👍コメント📝ありがとうございます✨✨
さ〜て いきなりの仕事の休み
何するかと🙄

まっ🤔何かやろうと 朝からの作業です
投稿しようと思ったら てんこ盛りになっちゃった💦

まずはじめたのが 相変わらずのご機嫌斜めのアクティブトップ油圧オイルの交換です
（まだ色々やってました🤪）試行錯誤の繰り返しで
この動画は、最初この古ぺさんから 抜き取ったオイルです。揺れ具合で 周りにはねる感じよく覚えてください。

これは、その時に他のオイル（20番くらい）のオイルを足してから 抜いたオイルです。
少しゆるくなった感じがわかると思います。

たいして 動きも良く悪くなるわけでもなく💦半ば諦めての 抜いたり入れたりの繰り返しで 今回抜いたオイルです
かなり ゆるゆるになっちゃいました💦

相変わらずアクティブの動きも良くならず ルーフをしまう時に ルーフが持ち上がらなくなちゃいました（手で助けてやっとです🥲）
しばらくこの状態で放置してました

今回用意したのは、こちらのオイル
ゆるくすればと 変な認識で作業してましたが
20番くらいのジャッキオイル
10番くらいの作業オイル等
🧐
もしかして それが間違いかと ゆらした感じが 1番最初のオイルに近いと思います

毎日 暇があると 色々調べてて
コペンのアクティブトップに使われてるポンプは、ベーンポンプなのですが
とても簡単な作りと壊れにくいと この様な動作には、ちょうど良いポンプなのですが
じゃ！このベーンポンプに最適なオイル粘度 色々調べてるとこんなのを見つけました
🧐42番 かなりの粘土です

という事は、色々混ぜたりもしてるし 薄まった分 ゆるゆるじゃダメなのかと

あれこれ入れて混ざったから とりあえず それなりの粘度でと思い32番で こちらのオイルを🤔
もう少し いっそのこと42番当たりもと思いましたが
今現在は、最悪な（手で助ける）状態よりは、マシになり
少し元気になった様に思います
しばらくこれで また混ざったら 残りを入れてみたいと思います。
入れ替える事もない アクティブトップのオイル
年数も経ち それなりに酸化も進んで 確かに粘度も落ちてると モーターに負担をかけないとの ゆるい粘度じゃなく やはりポンプに適した それなりの粘度も大切なのかもしれませんね

さて味変で〜🤣
今度は、我が娘のルミオンですが 去年の車検の時にバイザーモニターを外したままでしたので
純正のバイザーを外すとはめ込みなので ネジ穴がありません💦
バイザーモニターは、ねじ止めです

ホームセンターで 壁や天井のボードに ネジを止める品物をこんな感じに

あとは、ネジとボルトをあらかじめ つけといて 隙間にこんな感じで〜
差し込みの穴は、結構あいてますので 余裕で入ります。

取り付け完了です🙌

前回の投稿にも 加工に出しましたと報告しましたが
これは、その出す前です
スリット加工を〜
今回お世話になったのは、横浜にある
有限会社 ワコウさま
045-932-4705
スリットのみを お願いしたのですが とても安かったと思います
こちらからの送料は、負担ですが 加工が済んで送り返してもらえる時は、送料まで負担して頂きました。
加工済みのディスクもお安く取り扱いがあるようです🙌

こちらでご紹介させて頂くのも確認済みです🙌

加工したディスクを撮り忘れたので🤣
こんな加工をしてもらいました。

少しディスクパッドを 戻さなきゃならないので 当然
オイルが戻るので 少し抜いておきます。

まず右からと思ったら ノーマルディスクがすんなり外れないので ハブボルトの中間にねじ穴があるので8ミリのボルトで お助けです🙌
左は、簡単にはずれましたが

ディスクが新しくなったので パッドのあたるピストンを少し戻すのですが 自分は、いらなくなったパッドをあてて ドライバーなんかでテコの原理で戻します。

さて スリットの向きですが
自分的には、制動に不満もなかったので 6本スリットだと逆回転スプリントポジションがとの情報も見たのですが
ただただ やってみたかった事でしたので パッドの減りも気になってましたので
正回転エンデューロポジションで組んでみました😅

こんな感じに このSホールドのホイルからだと かなり見た目が変わりました🙌

今回は、あれこれ うんちくお話ししましたが 参考になる様でした 全て自己責任で🤣

いつも 訪問ありがとうございます♪