ハイエース スーパーロングの長島◯ークスさんが投稿したカスタム事例

もうだいぶ前からなんですけど、久々にエンジンかけると電圧計が12Vのままで、アイドリングをしばらく続けてると突然14Vくらいに上がり、そこからは何度かけ直しても14Vで安定するということが続いていて、オルタネーターがダメになりそうだなぁって思ってたんだけど、まぁしばらくすると良くなっちゃうのでそのままにしておいたら、だんだんひどくなってきたので仕方なし変えることにしました。

交換中

交換後。
写真見てもどこについてんのかわかんないし、どこから外すのか謎なくらいやりにくい場所。
上からも下からも無理。だからやなんだよ

おかげですごい調子良くなった。
まぁ、セルモーターは10回に1回くらい空回りするのでそのうちそっちも直すかな。
まぁどーでもいいや。

調子良くなったので軽くドライブに行きました。

作り手の大先輩な方々に色んな話を聞かせていただいて勉強になりました。

富士山をバックに。

パステルピンクのホースを某先輩にあげてしまい、もう手に入らないのでパステルブルーを見つけたから買いましたが、それこそただの水道ホース。

河口湖まで行ってきたけど、年々左前のタイヤのエア漏れが酷くなり心配だったので、予備タンク持参して行ったんですが停まるたびに空気圧みてやっぱりまぁまぁ減ってて最終的に帰りの途中でタンクのエアを使い切り、ドキドキしながら帰ってきて家で測ったらそんなに減ってないってオチ。

普段うるさいから可変バルブ閉めてるんですが、突然リモコンの電池がなくなり、リモコン開けたらすげー見たことないような大きさの電池で

その辺に売ってないからネットショップで買ったんですけど、走りに行く時には間に合わずハイブリッドみたいな静かさで、いつもより車もスピードが出て一緒に走った方に褒められました🤣

ドライブ行って帰ってきて数日経って、リモコンの電池が届いて今さら電池交換完了。