ソリオのDAHさんが投稿したカスタム事例
2020年01月08日 13時16分
恐らくスズ菌感染者だと思われます。相当重症だと思います(笑)！そういう私はスズキ自販ﾎﾆｬﾗﾗの元整備士でして、ホームセンターをアミューズメントパークと勘違いするほど大のDIY好きですが、最近は夜勤職場に配属になり相当太ったお陰か、かなり腰が重くなりました。 そして遂にスズキ車引退⁉️子供が出来たことによりお出かけ出来る人数に限りがあることがキッカケで、早くも乗り換えます❗ マニアックな情報ぜひ交換しましょう❗
早速届きました❗
施工するとしまーす❗
ジャッキアップ&タイヤ外し省きます。
スプリング外す際にリヤアクスルメンバーを更に下げても問題ないようにサイドブレーキワイヤーやABS配線、ブレーキホースに無理がないか確認。
奥に見えるメンバーと繋いだステーのようなものは、恐らく光軸調整のセンサーではないかと…。
んで、ココ、リヤダンパー外して上外せばダンパー取り外し。
バネはスプリングコンプレッサである程度縮めてオリャー❗(省略)
バネ上部
バネ下部
両方にゴムが敷いてある…
リヤスプリングの比較(黒：ノーマル 赤：タナベ)。
タナベNF210選んだとはいえ、やわらかそう❓
取り付けたら両方かまして…
ボルトつけて…
ジャッキ外す。
ここから先は写真取り忘れました🙇
唯一、フロントスプリングの比較。
ノーマルの方が固そうな…
ほい、完了❗
フロント施工まるまる写真ぶっ飛ばすっていう始末…。写真撮ったような記憶しかない。
タイヤアーチクリアランス確認
そのアップ画
赤バネ、意外と目立たない。
見てくれはいいんじゃないですか⁉️
どうでしょ？
初めの方は5日程硬めな乗り心地でしたが、馴染んできたのか1週間後には少し柔らかくなり、勿論ノーマルの比ではありませんがフワフワ感はなくなりました。突き上げもタマにワオ❗って時はあります。でも…接地感のない乗り心地よりは好みです。ダンパーノーマルでコレなら上出来ではないですかね！っていう感じです。
その後落とした(ローダウンした)事を忘れて何回か顎ガリってます💦
