GS Fのカーボンニュートラル・大排気量内燃機関・ボヤキに関するカスタム事例
2024年08月04日 05時54分
R〜2レクサス GS F URL10
HV、PHV、EV、FCV、、 激動の自動車業界はまるで幕末や明治維新のよう。 DOHC V8 5000cc 477ps ハイオクガソリン GS Fは、時代に逆行した、 正に【シン・ラスト・サムライ 】なのです。 GS Fを絶滅危惧種と敬遠する輩は、真の車好きではないでしょう。 時代遅れだろうが、燃費が悪かろうが、 この車から降りたら皆笑顔。 何故なら、車本来の楽しさがそこにあるから。 新しモノ好きなザンギリ頭にも、 きっと滅びゆく侍の偉大さがわかるはず。
また『F』に乗る機会を与えられた、、
カーボンニュートラルの真っ只中に、、
今ではEV車を見ない日は無い、、
でも世界のEV化は少し失速気味、、
何故ならBEV車は生産時を考慮すると内燃機関車よりも二酸化炭素排出量が大きく上回るとか、、
廃棄時のリサイクル率も内燃機関車の圧勝、、
強引で極端なEV化は欧米や中国からの日本車潰し、、
がしかし今となってはHV他、沢山の高度な技術を持つ日本車勢が優位、、
ならばもう少しだけ、大排気量内燃機関車『F』に乗らせて貰いましょう、、
肩身の狭さは変わりませんが、、
早朝ボヤキ、、
