ロードスターのバキュームホース交換・アクセルワイヤーメンテナンス・メンテナンス・潤滑・ラスペネに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのバキュームホース交換・アクセルワイヤーメンテナンス・メンテナンス・潤滑・ラスペネに関するカスタム事例

ロードスターのバキュームホース交換・アクセルワイヤーメンテナンス・メンテナンス・潤滑・ラスペネに関するカスタム事例

2020年03月15日 17時18分

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ナックさん(ナッス)マツダ ロードスター NB8C

長いことNBロードスターを1型、2型と乗り継いできてます。 80.90.2000年代の車が好きです。 NSX、NA1とダッジバイパーが特に好きです(੭˙꒳​˙)੭ 無言フォローしまくりでごめんなさい! フォロー、フォロバ大歓迎です!いつもありがとうございます😊 2019年7月21日、初のピックアップ、初のいいね1000越えに感謝します!

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整備編、参ります٩( 'ω' )و

今回はこちら、インマニのバキュームホース交換です。

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実はこちら、純正品はボチボチ生産終了品らしいです。
マツダに出向き、取り寄せするも、終了したようで…。
今回もマルハさんにお世話になりました。
部品代としては少々高いですが、転ばぬ先の杖として…。
ぶっちゃけ、交換するほどでもなかったですが、転ばぬ先の杖…(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`)

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交換しました。
効果は特にありません🤣
ホースがバッキバキの人は交換してあげてもいいかもしれません。

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アクセルワイヤーを固定してるリベット的なものを外すと取り外しの際、やりやすいと思います。

…外しましたね?

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外したら、そのままついでに、な8さんpresentsのアクセルワイヤー整備とレスポンスアップ作業もしちゃいましょう!
まずはラスペネを用意します。
シリコンスプレーでもいいと思います。

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まずこのアクセルワイヤーを固定しているダブルナットを外します。
外すと言うより、緩めるだけで構いません。
緩めたら、手前に引っ張れば金属部分から離れます。
結構強い力で引っ張らないと取れませんでした。
ちなみにダブルナットは12mmのスパナ2つでいけます。

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続いて、アクセルワイヤーをスロットルから外します。
アクセルワイヤーの先端の丸いものを外すだけなので特に苦労はしない…はず。

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全体図はこんな感じになります。
続いて左手薬指あたりにある黒いゴムカバーを外します。

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こんな感じでスポッと離れます。
ここにラスペネを入れて、入れては奥まで浸透させるように上下にピストンします。

こんな感じで。
ここが渋い人は、作業後、かなりのレスポンスアップ(と言うか動きが良くなっただけ)が期待できると思います。
そんな感じです、な8さんメンテナンスを終了します( *¯ ꒳¯*)

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仕事帰りのドライブ。みんな大好き、開陽台。

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半年点検に行ってきましたとくに目立った不調もなく順調に終わるかと思ったらタイヤにネジが刺さってますだって空気漏れてたんで修理となり3000円くらいかかりま...

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「海🌊と愛車🚘」と富士山🗻身近に海がある生活も残り2ヶ月になりました🐟今日は終日化学療法🏥退屈しのぎにCARTUNE🚗💦皆様の投稿を拝見しながら過ごしてます🫡

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2025/06/25 15:33
ロードスター

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本日、納車されました‼️これからこの子といっぱい遊びたいなって思ってます😊ロードスター仲間に入れて下さいね♪みなさん宜しくお願いします🙇‍♂️

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2025/06/25 14:32
ロードスター ND5RC

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いつも沢山のイイネ👍ありがとうございます😅マフラークリアランス確保の為、強化マフラーブッシュに交換です!取り敢えず👌です!

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2025/06/25 13:39
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お題の海と愛車もう1枚😁伊勢志摩で📸

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2025/06/25 11:38

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