R1のスバル・エンジン載せ替え作業・DIY・R1R・R2に関するカスタム事例

R1スーパーチャージャー化第四弾です！
今回は室内の移植をしつつ、車を移動できるようにしていきます！

ステアリングビームは品番は同じですがR1の方が綺麗だったのでハーネスだけR2のものを使いビームだけはR1のものを使うことにします

ここで配線の修理をします
以前黒いステラにR1のECUを移植した際スポーツシフトの配線がなかったのでこのR2の配線を使ったためこのままではECUと繋げません

外したR1のECUと繋がるハーネスの一部を切り取り、R2側のECUに繋がるカプラーの中に端子を入れてあげてとりあえずなんとかなりました
あとはギボシで繋げます
（エンジン始動が確認できたらシフトアップとダウンを反対にしてステラと同じ仕様にする予定です）
念の為繋いだ後、テスターを繋ぎ導通を確認します。譲ったりしても導通してるので大丈夫だと信じてます！w

修理後ビームとハーネスを合体します

次はエアコンのユニットです
R1NAはマニュアル、R2スーチャーはオートなのでゴッソリ移植します
室内のハーネスの関係で移植が必要になります

エバポレータの所のOリングを念の為新品に交換しておきます

室内に取り付け
エアコンユニットははめ込むだけです

その後完成したビームを取り付けます

ブレーキペダルは今のうちにアルミのものに交換しておきました

シフト周りもスーパーチャージャー用に移植完了！

次の作業も少し公開！
エンジンルームのマスキングが始まりましたw

転がして動かせるようにTT型サンバーのフロントドライブシャフトのアウタージョイントを外して使用しました（ハブの中が空洞のまま転がすとのちのちハブベアから異音が出る可能性があります）

R1が久しぶりに外の光を浴びました！
何も乗ってないので手押しでも余裕で動きますw
まだまだ道のりは長いです!！

この時の実際の日付はだいたい去年の11月後半くらいです。ここまでで始めてからだいたい2、3カ月が経過していましたw
休みの日しか作業はできないのでなかなか進まないのでまとめて投稿してますw