gorikumaさんが投稿した代車・トゥインゴに関するカスタム事例

トゥインゴの印象。なんとこのトゥインゴ、コンピューターチューンしてあるらしくスイッチでパワー、ノーマル、エコと切り替えられる。
最初パワーで走ってたとにかく速い！加速速い！ゆっくり走るの難しい！でも変速によるギクシャクやスナッチは起きない。燃料計消えるの早い。
ノーマルでも加速速い！変速ギクシャクやスナッチ出始める。多少ゆっくり走れるようになるがまだ速い。
エコでも加速は十二分に速い。ゆっくり走れるようになるがスナッチ出まくる。うーーんまあ気にしなければエコで充分。
所詮ターボなので踏めば燃費は悪くなるだろうからちょっと燃費も探ってみたい。
シートはあまり好みではない。薄い座面の割にはいいけど腰とシートバックの相性なのか少し腰に負担がかかる。
ブレーキやアクセル踏み切った状態（左足は自然に足を伸ばして床に置いた感じ）で立てたシートバックでハンドル上部をもって背中をシートバックに押しつけて少し肘が曲がるくらいのポジションを取るとほぼ1番前にシートを出すのはルーテシアも同じだが、そうなるとドアの肘掛けが短い為ミラーとパワーウインドウスイッチが後ろになりすぎて操作が困難。
キャンバストップはプラスチックパーツにヒビがあるので暑い日は動かさないで欲しいと店から言われてるので触ってない。ただでっかい穴がルーフに空いてるのにボディ剛性は高くてびっくりする。
ホイールベースが短くて車が軽いので多少落ち着きのない乗り心地だけど安定してるしフロントがもう少し落ち着けば良いなぁ。でもRRの良さと小回り性能の高さは運転しててとても新鮮で楽しい。
トータルでは好きな車、できるならMTで乗りたい。
想像以上に新鮮！気になってる方は乗られてみてはいかがだろうか。