ミラの#DIY・ブレーキローター交換・voingに関するカスタム事例
2023年07月07日 16時03分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆さまこんにちは😄
前回サーキット行ってからジャダーが出ていたブレーキローターをようやく交換しました。
FC3Sキャリパー流用に伴い、ローターはEG6用になります。
今までの物はキャリパー交換時に様子見の為仮で入れていた、左右セットで1000円の中古品でしたw
さすがに酷使し過ぎて他界です。
まずはローターを外す為にワイトレとキャリパー＆パッドを外します。
何気に4ポットの方が片押しキャリパーより作業ラクです🎵
ローター摘出。
外したパッドは面をペーパーで研いで平面出し。
ついでにパッドは面取り。
当たり促進＆鳴き抑制。。だったかな？
各部洗浄しつつ、グリスアップして組み付け。
VOINGのスリット＆ディンプル加工品。
安い。
見た目超止まりそう(実際止まる😁)
FCキャリパーを選んだ理由は、社外キャリパーだとブレーキパッドの選択肢が無く好みのフィーリングになるか悩んだ為。
FC用パッドなら各メーカーもちろん設定があるので🎵
あとは安い🥺一式全部揃えても10万は行かない。
150馬力でもしっかり止まるし。
ブラケットがなかなか出てこないのがアレかなぁ💧
