ヴォクシーの車高調・タナベ・サステックプロに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴォクシーの車高調・タナベ・サステックプロに関するカスタム事例

ヴォクシーの車高調・タナベ・サステックプロに関するカスタム事例

2022年01月31日 21時28分

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あいえぇ〜なぁ〜@c_f_sトヨタ ヴォクシー ZRR70G

このネームにピンと来た方は…www 半ば工場化しているマイガレージですが、全てにおいて自身での作業となっております!純正うちなんちゅの愛知県民ですがよろしくお願い致します♪

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『長文』

さて…この車高での(ノーマル)…

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ビグスクの積込はやはり1人ではキツイので…

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積みやすくする為に(爆)

交換開始♪

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相変わらず、トヨタのこの足の構造は楽やの〜♪

っと思いきや…

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バネ長過ぎやろ(爆)

リアにコンプレッサーかましたの…多分初w

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2巻程の違いか…

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サスの長さは…

全下げ

あんまり下がらんのかな…

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バネ側のアジャスターが固着💧

解除不可につき、バネも全下げの状態になる…

なので…

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先に決めた長さから…

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2センチ伸ばした

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リア完了♪

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そしてフロント…

前記事で書いた

「ギコギコ・ガコガコ・ポキポキ・ボキボキ・シュラシュシュ・フネフネ…」

アッパーマウントを疑ってだが…

わかる人なら誰が聴いてもアッパーマウントだと思うだろう…

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スタビリンクのナットが脱落寸前だった( ゚∀゚)・;’.、

ここは可動部ですから…

異音の原因はモロこれだし💧

車高調買わなくても良かったし(^◇^;)

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長さはこんなもん(中)

右は入手時の長さ

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バネはMAX全上げ

コレにより乗り心地は「ノーマルより少し悪くなった」程度に抑えられる!

主観ですけどねw

前オーナーさん…

ネガキャン仕様だったのね♪

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当然ながら基準値に戻す(爆)

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組み付けてタイヤ付けたら…

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ジャッキアップでこのクリアランスとか( ゚∀゚)・;’.、

攻め過ぎだし💧

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当然ジャッキも抜ける訳がかない💧

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スロープ履いて

ジャッキ抜いて

スロープ抜いて

試走……出来るわけもなく、再びジャッキアップ

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とりあえず2センチ上げてみて…

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走れるようにはなったが、普通にインナーに当たるので、更に1センチ上げて…

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この車高で決まり!

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リアはバネ全下げにも関わらず、意外と跳ねなかったので、後日1.5センチ下げてみることにする…

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終了♪

タイヤを「アレ」に履き替えるまでは、この車高でいこう♪

終わり

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どこが変わったでしょーか🤣

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