ソニカのへま@さんが投稿したカスタム事例
2020年01月26日 02時42分
エンジンマウント交換しまして。
13万キロの成れの果て・・・
バッテリー、バッテリートレー、
その下の（超絶）外し難いボルトを取って、
バンパー外してABSの本体をズラして、
（そうしないとボルトにアクセス出来ない）
固いボルトに難儀しながらどうにか摘出。
自分1人ではなく、交換作業をされた方の協力の元で。
運転席側。
ゴムが少しヘタっている以外は、
まだ使えそうだったけど、
どうせなら両方とも交換の方が良いので。
こっちのボルトの方が固くて、
ボルトの頭が舐めたかと思ってヒヤヒヤ。
付ける時も下から支えてたにも関わらず、
ボルト位置を合わせようとすると、
ズレが生じてエンジンを押すだのジャッキを上げ直すだの色々試してどうにか装着。
運転席側は前期に限って、
下からのボルトがあり、
これがまた悪さをして中々入らず、
かなり苦労しながら装着。
自分と先人の方とで合計4時間くらいかかった。
ボルトの外し難さ、アクセスの悪さ、
付ける時の位置決めの面倒臭さ、
ディーラーなどに丸投げする方が多く見られるのも納得と感じた。
