WRX STIの納車から現在までの愛車に関するカスタム事例
2019年05月12日 23時14分
フォロー&イイネありがとうございます(＾ω＾) 愛車歴：ＭＲ２(5年)→アルテッツァ(12年)→ＷＲＸ(8年目) カスタムとたまにサーキット走行を楽しんでます。ちなみにホームコースは美浜サーキットです。 お気に入りパーツをレビューしていますので、参考にしてもらえたら、幸いです。
納車から現在までの愛車～🎵
先ずは現在の顔😁
ＧＷにナンバーオフセットやり直して、この顔になりました😃✨
納車直後の初給油～🎵
最近って言わないとガス満タンで納車してくれんのですね。。。😢
当然ドノーマルです💧リアスポも無い😱
まず、光モノから交換～
バルブ→LED(ハイビーム、フォグ、ウインカー)
バンパー外して、自作デイランプ取付け✨
ついでにホーンも交換しました。
STIフロントリップも同時装着してます。
STIサイドスポイラー付けるまでに
しばらく期間があきました💧
テインの車高調いれて、柿本のマフラーいれて、あ、でも、リアスポは何よりも一番先に付いてましたわ😁
19インチのワークエモーション＆ポテンザS001を履きました‼️
赤ラインテープ、どこがカッコいいか模索中(笑)
シートレール買って、レカロSR-3も前車からの載せ換え～🎵サーキット用にサベルトも新調😁
サーキット走るためにエンジンルームとか、ボディの補強パーツとかもやり始めましたね🎵見た目も機能／性能も両立していきたいので。。。😏
そして一年前に事件が起こりました😢
サーキットで突っ込みSTIリップが3分割に～バンパーも少し割れて～😭
めげずにバンパーは自力補修し、リップは前から欲しかったチャージスピードのボトムライン(カーボン)に変更して、ナンバーもオフセット～(補修のボロ隠しは内緒💧)
牽引フックも万一に備えて「本物」を前後とも購入しました(事件の時は車載のヤツ使いました💧)
この後、念願のフルバケシート😂
普段乗りの快適性とお別れしました～😦
この後はエンジンルームをちょこちょこやって今の仕様になりましたとさ😎
最後まで読んでいただいた方には、ホントに感謝です。皆さんに助言いただきながら、励まされながら、DIYでもここまでやれました。ありがとうございます。そしてこれからもヨロシクお願いしまーす🎵
