ロードスターの日光サーキット・炎天下・サーキット走行会・アンダーステア対策に関するカスタム事例

高崎経済大学　自動車部の走行会があり行ってきました。
前日の天気予報では雨予報だったんですが、いざ当日を迎えるとまさかの晴れw しかも32℃の炎天下でした。(手足が痺れて、体調若干わるくなったりもしました…)

最後に日光走ったのが確か3/10、タイヤサイズも205から235にしたし、GT羽もつけたし夏だけど40秒くらい出ちゃうかなぁ？とか思ってた自分が浅はかでした。

当日ベスト:42.054… まさかの41秒代にも入れられず。

ブレーキングをするとオーバーになる→GT羽の影響？？？

たいした速度域でもないのにアンダーが出る→路面温度+R1Rの特徴+GT羽の影響？？？

　結論:日光くらいのミニサーキットならGT羽いらなくね…(そもそも格好よりも機能美優先なのでなくてもいいかもしれません)

もちろん自分の腕の問題(9割)もありますが、今の仕様を考え直してみます。

全部で6ヒートありましたが、雨降ってきたり車の挙動が思ったように行かず気持ちが沈んでいたので、4ヒート目に帰宅を決意😢(いやな予感？がしたので帰ることにしました)

あまりにもオーバーだったりアンダーだったりしたんで、1コーナーかつ1回だけドリフトしてみました。235じゃあ流石に振り回せないっすね…

Twitterのフォロワーさんたちと最後に撮影。
暑いことを除けば、楽しかった1日でした。

高崎経済大学自動車部の方々、運営お疲れ様でした！

最近ただの備忘録になってます。悪しからず。