2020年01月10日 07時48分
昨晩も前回からの続きで釜を割って玉を入れ替え。
分解には何かと重めのゴムハンマーが役立ちます。
特別難しいことなくボルトというボルトを外すだけで３０分程度で簡単にバラけます。
左が純正トルセンLSDで 右が今回装着する1.5WAYのメカLSDです。
バックラッシュの調整をします。
ダイヤル式になっており右を締めて左を緩めリングギヤをピニオンギヤに寄せていきます。
ギヤとの隙間がないとギヤの当たり面が虫食いしたり唸り音が発生したり隙間が多いとアクセルオンの度にガッコンガッコンいいます。
マイクロゲージがないので 自分の勘です汗
接合面をパークリで綺麗にしてシーリング
オイルを入れて完成
手でスムーズに回ります。
ああ～左右ロックされてる・・・感動
次回は車体へのデフ積み替えです。
時間がかかるので連休朝からやることにします。
今日はメンテナンスdayまずはスプールバルブオイル流量コントロールオリフィスカムチェーンテンショナーついでにボルトのoリング交換スプールバルブもお疲れ様ヘ...
'24.06.28.雨のお山へ雨と言えばこの時季限定お決まりの紫陽花と一緒に💐雨音に気付いて早く起きた朝はもうレカロに嵌りイグニションまわしてる♫♫聞こえ...
純正ホイールの使用不可を受けて、どうしたもんかと悩みに悩み、CE28nplusの17インチに！カラーはシャイニングブロンズメタル✨コーティングかけてもらっ...
2024.6.26水曜日ほぼ🌞昨日は、平日のお休みが取れたのでポイ活のその2😅6月は、カミさんの誕生月と言う事も有間して、「誕生月には、お花💐🌼🌸を‼️」...
懐かしい痛車時代🥺痛車にしたらお台場には行きたかったから本当に良い記念写真になった😂日帰り東京だったけど、S2000じゃとても仮眠できなかった記憶。
シルバーとピンクは意外と相性いいんじゃないでしょうか？なんの特徴もありませんがお気に入りな一枚😊このサイドビューの黄金角よ。
