トゥデイのエンジン組み立て完了・swift スプリング・クラッチワイヤー周り修理・あつすぎるに関するカスタム事例
2023年08月01日 11時13分
2019/07/13から、人生初車弄りを開始。 安さに引かれて購入した軽自動車(8万円) 3AT/キャブ車(全く走らん) 車弄り その1:2020/5月PGMFI/5MT化(改造申請済/それなりに走る)。 その2:MTREC化に挑戦中、MTもビートのミッション使って組み替え予定。 2024今年こそhumming改ビート化完成させます。
やっとエンジン組めました✌️
長い長い戦いでした😓
夏ですなぁ〜早朝走っても暑い💢
作業のまとめ…
車庫はさらに暑い。
扇風機セットしてもダメ。
グズグズ言ってても進まないので、ちゃちゃっと
教科書通りに組んで行きます。
タイミングベルト取り付け完了
いつも思うのですが、このベルトの張り具合ん〜んユルユル。
続いてバルブクリアランス調整。
IN側から。
続いてOUT側
はいっ…完了
お次は、オイルパン取り付けです。
脱脂してからの液体ガスケット塗布
新品ボルトに交換
軽く締めて
指定トルクで本締めしたら出来上がり。
エンジン組み立て完了✌️
長い戦いがやっと終わりました。
次週からミッション編です。
その前に、ゴミのリサイクル。
得意分野
Swift Z60-178-080
お金がないのでこれしか買えません😓
今回は8kなのでちょっと強化です、ダメなら10k探そっ
ひたすら擦って、錆びキラーを塗る
すると
こんな感じになります。
後はサフ塗って、塗装しておしまい😁
お次はクラッチワイヤー周りの修理😓
そもそも私のhummingはAT車
そいつをMTにしたので バルクヘッドにクラッチワイヤーを通す穴がございません😓 なのでバルクヘッドに穴あけて、電気工事部品を使ってワイヤーを取り付けていましたが、割れちゃいました。
新たな材料を買ってきて加工。
ワイヤーのゴムもパイプで切れちゃっているので補強板を貼ります。
後は高さを揃えるためのラバーをセット
はい、完成…上手に出来ました。
今回は以上です