ムーヴカスタムのオイルにじみ・オイル漏れ・オイル漏れ止め剤に関するカスタム事例
2020年06月06日 02時59分
のん(￣∇￣)ゞダイハツ ムーヴカスタム L600S
27年目（22万km直前）の旧規格ターボの軽自動車を普通の車として快適に、安全に長距離ドライブでも乗れる様にドノーマル維持仕様に拘って整備してます。 新品部品どころか最近は中古の部品すら出ないし、2025年から阿呆な政策で保険や税金の値上げで、長い付き合いの車なのに突然に降りる可能性も出てきました。(泣) 長期放置の方・絡みのない方・他の方と揉める方・未成年の方は時々整理させて頂きます。m(_ _)m
15万㎞時にリヤクランクシャフトオイルシール交換したけど、また同じ場所からオイル漏れ…
濡れてる場所は同じだけどまだ交換から4万㎞。オイル管理はしっかりしてるのでシール劣化にしては早すぎる。
エンジンルームのラジエーターファン後ろ、丸部分からオイル滲み、矢印部分に溜まりがあるのも疑問。
🤔
ブローバイ詰まりからのクランク内圧が高くなってる可能性もあるね。
タペットカバーが新品で出ればなぁ。
(´д｀|||)
取り敢えずプラス91入れて1,300㎞走ったけど改善はみえず。
2,000㎞走ってもう一度オイル交換時に残りを入れる予定。
