スカイライン GT-Rのプロペラシャフトオーバーホール・センターベアリング交換・メリオス・33万キロ越え・新車を超えるに関するカスタム事例
2024年07月27日 23時16分
TAR日産 スカイライン GT-R BNR34
新車から22年超・33万km超・CT歴６年超、整備とイベントが中心です。2022年9月アウトバーンさんでOHした新RB26は快調でもうすぐ3万km。ベストカーWeb オーナーズボイスVOL16 「30万km目前! R34GT-Rの真実とは？」から3年。終のクルマ、BNR34との楽しい記録を残します。よろしくお願い申し上げます。
クルマの外観写真はないので、メカマニアの方以外はスルーして下さい😅
33万km超の純正プロペラシャフトをメリオスさんでOH、バランス取りして頂きました！
メリオスさんの許可を得て掲載しています。
詳細を知りたい方は、メリオスさんのみんカラのブログ、下記URL、マイRのプロペラシャフトのOHをご覧下さい🙇🏻♂️
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/277037/blog/47862304/
33万km超のプロペラシャフトOH前
33万km超のプロペラシャフトOH前
純正プロペラシャフト２分割３ジョイント
センターベアリング付き
33万km超のセンターベアリング
重力方向に変形、回転はスムーズ過ぎ？
純正新品のセンターベアリングと比較
ジョイント分解、初めて見る部品🧐
これまた初めて見る部品🧐
洗浄後
取付待ちの車体はクリーニング完了しました！
