スカイライン GT-Rのプロペラシャフトオーバーホール・センターベアリング交換・メリオス・33万km超え・新車を超えるに関するカスタム事例

クルマの外観写真はないので、メカ好きの方以外はスルーして下さい😅

33万km超の純正プロペラシャフトをメリオスさんでOH、バランス取りして頂きました！
メリオスさんの許可を得て掲載しています。

詳細を知りたい方は、メリオスさんのみんカラのブログ、下記URL、マイRのプロペラシャフトのOHをご覧下さい🙇🏻‍♂️

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/277037/blog/47862304/

33万km超のプロペラシャフトOH前
リア側の第２軸とセンターベアリング

33万km超のプロペラシャフトOH前　
フロント側の第１軸と第２軸との接合フランジとセンターベアリング

純正プロペラシャフト２分割３ジョイント
センターベアリング付き

33万km超のセンターベアリング
重力方向に変形、回転はスムーズ過ぎ？

純正新品のセンターベアリングと比較
一番交換したかった部品！

スパイダージョイント分解🧐

等速ジョイント、これも初めて見る部品、グリスは変色、液状化🧐

洗浄後
縁の下の力持ち、プロペラシャフトさん、これなしにはトルクスプリット４WDでも前にも後ろにも走れない😂
１速2,000rpm
２速3,400rpm
３速4,800rpm
４速6,100rpm
５速8,000rpm
６速10,000rpm回すパワーないけど、重要な高速回転部品、理解が深まりました😅

純正は製造廃止でも、軽量化出来るアフターマーケットのカーボンプロペラシャフト、NISMOからもそのうち発売？、メリオスさんの鉄製１本プロペラシャフト、選択肢はありますが、純正志向なのでOHしました。

高い技術力と絶え間ない探究心で新品を超えるOHをして頂けるメリオス 三星様にお会い出来て本当に感謝しています。

走行フィーリングが楽しみです😊

取付待ちの車体はクリーニング完了しました！最後まで読んで頂きありがとうございます🙇🏻‍♂️
暑中お見舞い申し上げます🎐🍉
激暑、皆様、お体ご自愛下さい。