スイフトスポーツのスイフトスポーツ・ZC33S・ハイオクがぶ飲み・強制バブリング・HKSレーシングプラグに関するカスタム事例

強制バブリング、結構うるさいww

NGKさんが出してるレーシングプラグと
HKSさんが出してるレーシングプラグが
あるみたいですけど、NGKのレーシングプラグは
5馬力ほど下がるみたいですね。純正より突起してないので圧縮比で馬力が下がるわけではないみたいです。
突起してない分圧縮された時に上側で燃焼させるので色々とロスが発生するみたいです。純正のは突起してるので圧縮された時に中心部で燃焼させれるのであまり
ロスが発生しないらしい。
アルトワークス乗っていた時ノーマルのECUでブーストだけ上げてただけだった、最初RXプラグ付けてたけどあんましっくりこなくて、HKSのスパークプラグに交換したら結構乗りやすくなったからスイスポでも試してみようかなぁって思う。
アルトワークスの時はM40XL(8番)使用してました。
スイスポだとMR40XLZ(8番)Zがつくのはロングリーチで発火点が2mmほど突き出してるそうです。
散々迷ったけど早速、明日買ってみることにします。