510の旧車はスポーツだ！・ちょいと愛媛まで計画中？！・目指せ慣らし運転1発完了！に関するカスタム事例
2022年10月01日 12時44分
電子制御より機械制御。 強制吸気より自然吸気。 インジェクションよりキャブ！ 平成より昭和！ そんなおじさんです！#旧車 #気があう人 #変態😍 しかフォローしません！
少しずつですが、510もいじってます😊
test and try中に、いきなり金属音が😭
ブロックのブローバイパイプロが当たってただけだ🤣
そして、どーしても納得いかないブレーキ。
マスターとキャリバーのシリンダー比は間違ってないはず！
そして、このマスターバック😅
普通、ブレーキ踏んでない時は、マスターバック内が全部不圧に満たされていて、どちらにも押してない状態。
ブレーキを踏む事でバルブが開き、室内側に大気圧が流れ込む。そしてマスターシリンダー側との圧力差で、軽くブレーキが踏み込める構造。
そしてこやつ。
１０分ぐらい運転してると、ブレーキがパンパンになり、しまいに引き摺りを起こす😭
とりあえずパンパンになるって事は、パンクしてないって事😊
でも、閉まるはずの弁が閉まらない？開かない？
とにかく、室内側に不圧が戻っていかない😅
いっそ、壊れるの覚悟でバラすか〜
新しいの探すか〜
サニトラ流用できんじゃない？とアドバイスいただいたり…
とりあえず、掃除してシリコンでも吹いとくか〜
ん？！
マスターバックの中になんか転がってた😅
なんだ？このゴム板は
なんかプッシュロッドにピッタリ😍
せっかく外したから、塗ってみて装着するも
そりゃその分長くなるよね😅
切るのは怖い気がしますが…
ちょんぎってしまいました😁
結果、引きずりは解消しましたが、不圧のアシストが無くなった？😅
ん〜
不圧ホースのワンウェイ変えてみるかなー
そして！ブルブルさんからご好意で譲って頂いた、
スプラッシュシールド装着！
これで多い日も安心🤣👍雨が☂️ですよ！
4番の二次空気状態も治り、やっとキャブを合わせて行こうかと。
L13かい？L13エンジン😊
なかなかの手応え😍
前回のちょいと神戸までのリベンジ行くか😎👍
