NISSAN GT-Rのガレージライフ・ドライブシャフト・ゼファー・zephyr・RPM管に関するカスタム事例
2021年11月09日 22時57分
だいき日産 NISSAN GT-R R35
20代の終わり頃、2009年4月に友人に連れられて行った車屋で昭和52年式"フェアレディZ "に出会い一目惚れ。 現在は外装を240ZR仕様にしてたまにサーキットを走ってます。もちろんStreetも走りますよ！ 他にZ34NISMO、デュアリス、ハイエースにも乗ってます。 ※私は不特定多数が参加するTEAMやグループには一切加入致しません。
どうも。
ドラシャでどハマり中…
インナー側のブーツ交換だけで終わる予定が
アウター側も動きが変だったのでブーツ交換する事にして中を確認したらベアリングのボールが一個外れていました😅
知恵の輪みたいなベアリングを組み直していざ取り付けようとしたらまた脱臼⁈
作業中の写真撮っておきたかったけどグリスまみれで無理でした。
このクリップに綺麗にハマって無かったのか？
アウター側のブーツ取り外して観察してみたけどよく分からない🤔
スプラインの先端が結構ガジってたけどきっちり叩き込めてれば関係無さそう⁈
土日には乗りたいのでドラシャASSYで交換する事に。部品注文しましたが7〜8万程…さすがGTR!何でもいちいち部品が高過ぎる😢
そろそろ破産しそうなのでコイツを売りに出す事にしました。
1992年式のC4。まだ走行2000kmも走ってません。
フルノーマル走行800kmの時に譲ってもらった私で2オーナー目の極上車。取説や純正工具、交換したノーマル部品も全て残っています。
こんな綺麗なzephyr2度と手に入らないでしょう。
ツラい…
