オッティのBooさんが投稿したカスタム事例

日産　OTTI DBA-H92W
グレード S 3AT FF
色　クールシルバー

3G83型 660cc. 水冷直列3気筒SOHC12バルブ
810kg. 50ps/6500rpm. 6.3kgm/4000rpm

フロントグリルで日産を主張。
中身は三菱のekワゴン、OEMですね。

回顧録
10台目

やっと現在に辿り着きました。
いつも「いいね」をありがとうございます！

何と無くでも、次のクルマ探しをしかけると、クルマとの出会いを逃しそうな気分になってくるものですね。

流行りのトールワゴンいいなぁ〜
でも、昔の立体駐車場には絶対入らないと困る。
手が出そうな車種を調べるとトールワゴンは全滅。
普通の形の軽自動車、出来るだけ高年式で。

ま、先にお話しした様にジャストサイズのekワゴン
4速ATを探して出て来るのは九州方面など遠方ばかり、近くても関東、しかも年式に拘る様になって尚更無くなってしまった。

ある日設定を間違えたのか、2013年式６月登録走行20,000km、日産の中古車ディラー扱いの車。
見ると隣の県、しかも県境でそう遠く無い。

車検６月に通したばかり、まだ早い。　いや、こんな車そうそう出て来ない！
悩む。
予算よりもちょっと高め。
見に行こう。
見て決めよう。

店舗に着いて早速お迎えの人にこの件を話して見せてもらう。
5年落ち、とは言え外装ボロボロのグッピーから見ると、座席は高め、視界良好！
内装とても綺麗、外装については2箇所問題有り。
後ろのバンパーにぶつけて出来た傷跡有り、左後部ガラスの水切りゴム？ にカッターで切った様な跡が2箇所。
後は3速AT。

外装の傷は知って近付けば気になる程度と判断。
4速欲しかったなー
今迄3ATで高速も走って来たし、何よりも毎年の税金が値上がってる。
このオッティ(ekワゴン)は2013年6月で販売終了してる。
これ以降でセミトールワゴンは存在しない。
7200円は魅力。
しかも6月登録だから1年お得らしい。

で、決めてしまいました。

ボディコーティングも掛けてもらって、運良くバッテリーも新品交換してくれた。
そんな訳で
この度私の所有するクルマ、これで最後かも知れない
10台目は、日産オッティ！

とは言え中身は三菱
又々三菱さんにお世話になります。
そうです、
以前から見てもらっていた三菱のディーラーに行ったら快く面倒見てくれると嬉しい答え。
何かと三菱ディーラーに顔出してます。
日産マーク付けて堂々と。
知らない人見たら不思議がるだろうなぁ〜

今年で7年。
前のミニカは20年近く経っても好調だったし、まだ10年はいけるなー。　

長い間、私事の回顧録を見て下さりありがとうございます。
この先は、オッティちゃんに手を入れて行く時に、何処をどうしたか忘れない様に、またまた私事の忘記録を付けさせて頂きます。
宜しければ今後とも宜しくお願いします

追記
購入車には、純正のカーナビとETCが付いていたのも決め手になりました。