オッティのBooさんが投稿したカスタム事例
2020年09月21日 21時11分
令和元年の11月28日よりオッティSのオーナーとなりました。 全くノーマルで長く乗るつもりでしたが、近所の幼馴染みの影響で若い頃の車弄り好きが再燃しまして、金のなかった若い頃と違い最後に近い車を好きな様に弄ってみようと思い只今進行中です。 クラブマンのレーザー風に出来ればと思っています。
日産 OTTI DBA-H92W
グレード S 3AT FF
色 クールシルバー
3G83型 660cc. 水冷直列3気筒SOHC12バルブ
810kg. 50ps/6500rpm. 6.3kgm/4000rpm
フロントグリルで日産を主張。
中身は三菱のekワゴン、OEMですね。
回顧録
10台目
やっと現在に辿り着きました。
いつも「いいね」をありがとうございます！
何と無くでも、次のクルマ探しをしかけると、クルマとの出会いを逃しそうな気分になってくるものですね。
流行りのトールワゴンいいなぁ〜
でも、昔の立体駐車場には絶対入らないと困る。
手が出そうな車種を調べるとトールワゴンは全滅。
普通の形の軽自動車、出来るだけ高年式で。
ま、先にお話しした様にジャストサイズのekワゴン
4速ATを探して出て来るのは九州方面など遠方ばかり、近くても関東、しかも年式に拘る様になって尚更無くなってしまった。
ある日設定を間違えたのか、2013年式６月登録走行20,000km、日産の中古車ディラー扱いの車。
見ると隣の県、しかも県境でそう遠く無い。
車検６月に通したばかり、まだ早い。 いや、こんな車そうそう出て来ない！
悩む。
予算よりもちょっと高め。
見に行こう。
見て決めよう。
店舗に着いて早速お迎えの人にこの件を話して見せてもらう。
5年落ち、とは言え外装ボロボロのグッピーから見ると、座席は高め、視界良好！
内装とても綺麗、外装については2箇所問題有り。
後ろのバンパーにぶつけて出来た傷跡有り、左後部ガラスの水切りゴム？ にカッターで切った様な跡が2箇所。
後は3速AT。
外装の傷は知って近付けば気になる程度と判断。
4速欲しかったなー
今迄3ATで高速も走って来たし、何よりも毎年の税金が値上がってる。
このオッティ(ekワゴン)は2013年6月で販売終了してる。
これ以降でセミトールワゴンは存在しない。
7200円は魅力。
しかも6月登録だから1年お得らしい。
で、決めてしまいました。
ボディコーティングも掛けてもらって、運良くバッテリーも新品交換してくれた。
そんな訳で
この度私の所有するクルマ、これで最後かも知れない
10台目は、日産オッティ！
とは言え中身は三菱
又々三菱さんにお世話になります。
そうです、
以前から見てもらっていた三菱のディーラーに行ったら快く面倒見てくれると嬉しい答え。
何かと三菱ディーラーに顔出してます。
日産マーク付けて堂々と。
知らない人見たら不思議がるだろうなぁ〜
今年で7年。
前のミニカは20年近く経っても好調だったし、まだ10年はいけるなー。
長い間、私事の回顧録を見て下さりありがとうございます。
この先は、オッティちゃんに手を入れて行く時に、何処をどうしたか忘れない様に、またまた私事の忘記録を付けさせて頂きます。
宜しければ今後とも宜しくお願いします
追記
購入車には、純正のカーナビとETCが付いていたのも決め手になりました。
