デミオのオイル交換・ステアリングフルード交換・スロットル清掃・ワイヤースロットル・Mobile 10w-30に関するカスタム事例
2024年03月06日 22時58分
8t免許＋大型2輪免許持っています🏍 存在は知ってたんですが登録してなくさせてもらいました04年式BL5型レガシィB4乗りのマッキーです😀 車はジャンル問わず色々乗ってきたので皆様のおクルマの拝見も楽しみにしていますのでどうかお手柔らかによろしくお願い致します😂 自然🏞でカメラ📷も好きで時計⌚も好きで時にはゲーマー🎮だったりする様な奴ですがどうぞよろしくです😂 無言フォローさせて頂くかもですが🤔ご迷惑でなければよろしくお願い致しますm(_ _)m
デミオなんですが乗ってる本人⁉やからこそほんのちょっと🤏・・・ホンマにちょっと🤏😂乗ってて気付いたのが前期型はワイヤードスロットルで後期型は電スロなんですがうちのデミオは勿論前期のワイヤードスロットルで、なんかどんどん発進の時に気付きやすかったのが若干動きが多分渋い⁉カックンな傾向出てきてクリーンアップする前大分ゴミと言うか塵が混入してたのであえてスプレーはデリケートなパーツだけに吹き過ぎたら怖いので😨耐熱のグリスを何回か捻っては戻し捻っては戻しを繰り返しながらしてたらめっちゃ思いっ切り明らかにスムーズに発進出来る様に✨
勿論それで終われば良かったものの・・・終われなかったのが僕です😂
ステアリングフルードも減り自体は全く無かったけど若干オイルチェンジャーで上澄みだけ救ってみたら・・・😨透明度が全く無い💦
と言う事で、エア抜きとかする時間無かったのと明らかな異音が出てるとかは無かったので全交換はATFと同様リスクがあるので半交換して✨
はいっ、最後にオイルをもう一段硬くしたらどうなるのか実験はしてみたかった😂
因みに今までずっと5w-30やったので🤔試しに10w-30に！
これがこれが大正解も大正解やった!!
車によって硬さ変えたら何かしらの変化あるかもなので一概には言えないので主観ですが🤔今回まず朝一番エンジン一番冷えてる時にかけた瞬間から分かるアイドリングその物の滑らかさ！
と同時にMモードに入れてロー固定セカンド固定してデミオのレッドゾーンギリギリの約7,200〜7,300まで一気に回しても兎に角兎に角スムーズ！
なのと実はアーシングやらエアフィルター吸い込みのいいのに変えたりしてるのでネックだった2,500回転以下が明らかにトルク細かったのに良い意味で下からモリモリフラットにトルク出る様に😀
これ全部してたら結構な時間もう経ってたけど🌆😂すっごく気持ち良い一日になりました(笑)
めっちゃ寒い日の水温も油温もアイドリングもずーっと馴染んだのか完璧👍
