86のHKB ステアリングボス・BRAITH・ステアリング交換・勝手にカスタム・素人カスタムに関するカスタム事例
2024年03月16日 13時29分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
もう今月も半分過ぎましたか(´；ω；｀)
先週末はかの映画🎞が公開されて30年以上経ったりあの震災から干支🐲が一回り以上したりと思ったら国民的作品に携わる偉大な方が旅立ってしまったりと…
生きていることが当たり前と思わず今をしっかり歩んでいきたいですね！
今回はちょっとだけカー"チューン"らしいことをしたのでその模様をお送りしていきます😁
教材は毎度お馴染みとなった彼女86(笑)
まずはバッテリーの端子を外し暫く放置☆
この時外したケーブルがボディ等に触れないように絶縁しておきましょう☝️
ちなみにこのまま放置しすぎるのも良くないそうなので10分くらいしたら作業を始めます(^_^;)
そうしたらステアリングコラムにある3つのサービスホールにドライバー(長い棒なら何でも可)を刺しエアバッグを外します😬
赤丸のところがロックで矢印方向に押し込むイメージ
ロックが外れたら写真のようにエアバッグ本体が分離するので赤丸部分のピンを持ち上げコネクターを外します<(￣︶￣)>
見にくいですが奥の白いコネクターも同じく外します
そうすると写真のような状態になります✨
外したエアバッグがこちら( ´◡‿ゝ◡`)
誤爆しないよう保管も注意しましょう！
そうしたらステアリング本体を外していきます！
中央にあるナットをクロスレンチ等17ミリソケットを使用します(*´ω｀*)
その時ナットを外しきるのではなく写真のように少し残した状態でステアリングを奥から手前に叩くように外します(◔‿◔)
これをしておかないとステアリングが手前に飛んでくる可能性があるのでご注意を😇
というわけでステアリングが外せました✧◝(⁰▿⁰)◜✧
ここからアフターパーツの出番です🤩
今回は安定のHKB製のボスを使用していきます！
内容物はご覧の通り♪
まずは付属のホーン用配線を指定ピンに刺します!
ここから先スパイラルケーブルが動かないように注意が必要です(ㆁωㆁ)
エアバッグに刺さっていたコネクターに警告灯防止の為付属の抵抗を組み付けます😌
そうしたら抵抗が外れないようにマスキングテープ等で固定します(✿^‿^)
個人的にホーン用配線の方が外れそうで心許ない気がしました💦
各配線の準備が出来たらボス本体を取付します！
この時はまだボスのカバーは外した状態でやります
ボスをステアリングシャフトに差し込んだらボスの軸部分に元ホーン配線を巻きつけるように固定していきます🧐
ここも暴れないようにテープで固定◉‿◉
ボスの穴から新規ホーン配線を出してボスカバーを取付けし写真の状態に(人*´∀｀)｡*ﾟ+
ここまで来たらあとは社外ステアリングを取付していくだけです♪
はい、いきなり完成です🤣🤣🤣
ステアリングは先に交換していたシフトノブに合わせてクロームタイプのモノをチョイスしました！
ちなみにホーンボタンのサイズ的にカラーを使用しています(左矢印のもの)
そして配線を差し込み固定すればOK…なのですが
付け方が悪かったのかホーンが鳴らず😭
ここは後々プロにお任せするかも(^_^;)
