ヴォクシーのETC配線交換失敗・変換カプラー発注ミスに関するカスタム事例
2020年12月04日 20時34分
ケンケントヨタ ヴォクシー ZRR70G
初めまして（＾ω＾） 70 ヴォクシーに乗ってます。 自分で出来る範囲はDIYで頑張ってます。 フォロー外されたら、こちらも遠慮なく外します。 いいね等の絡みもない方も随時外させて貰います。 車歴 ワゴンR→ムーヴ→ストリーム→パジェロミニ→デミオ→Kei→Kei→ヴィッツ→ゼストスパーク→ヴォクシー 購入後、乗らずに手放した車 オデッセイ&ワゴンR
今日はナビを交換した際にETCとステアリングスイッチを殺してしまったのでETCの配線交換と変換カプラーの取付けをしていました。
午後にはステアリングスイッチとETCがナビと連動出来るカプラーも届き作業も順調に進んでいたのですが、まさかの車両側のステアリングスイッチのカプラーが20Pで、今回、購入した変換カプラーが28Pと合わない事態が発生しました(ﾟoﾟ;;
しかも、ETCもカプラー繋いでもナビと連動しないし(;´д｀)
トヨタ純正ETCはKENWOODのナビとは配線を変えても相性が悪いみたいで連動しないみたいです( ；´Д｀)
ステアリングスイッチだけでも復活させたいので出品者に連絡し交換して貰う事になりました´д` ;
