2021年09月27日 20時43分
久々に投稿します。今年の夏は良いねマシーン化して居たオイラ…実は体調不良…入院…自宅療養…眼の手術、と身体が悲鳴を上げ悪い事ばかりで、史上最悪の夏を過ごしました。一時、ロド助に乗るのも出来なくなる程、この先ロド助手元に置けなくなるんじゃないか？と悩む程、コンディションは悪くなりました。
今まで余り乗ってやる事が出来ず、体調不良で三ヶ月も放置プレイが続きました。が、少しずつ回復する中、引き上げも何とか出来る位に回復し、久々をステアリングを握った時にはまだ不安な事が山積みで素直に喜ぶ事は出来なく、現に現在、左眼は手術したばかりですし、以前の様に長距離運転はまだ出来ない状態ですが、また、何処かで見かけたら気軽に声をかけてくださいね。以前より乗ってやれる環境になりました。復活宣言はまだ先になりますが、多分、大丈夫です。
明日お休みでドライブいくから晴れてほしいなあ☀️ミーティングとか参加してみたい🙄
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
リアのハブボルトがダメージを負ったので交換したハブボルトの頭がナックルとバックプレートに当たるから削った削った場所が錆びないようにシャーシブラックで塗った...
8k16kロードスターのフロントの車高調のバネを変えた角度がつけてドリフトすると擦るからバネレートを高くしてみたバネレートが高い分1g時に縮む量が減ること...
皆さん、こんばんは真夜中に横浜ベイブリッジまで夜活ドライブ…ベタ過ぎ😛先日、某SAバックスにて念願だった車高調を取り付けました。ダウンサスからBLITZZ...
