インプレッサ WRXのDIY・ステアリングに関するカスタム事例

ステアリング交換です。
私、薄々感付いてはいましたが、足の長さが足りないようで、シートポジションがかなり前なんです。
純正シートなのに乗り降りしづらいし、ステアリングが近い…。本当はもう1段階前に行きたいくらいなんですが、ステアリングが近すぎて断念しました。
てことで、交換にあたりディープコーンとか、クイックリリースのボスとかは却下です。
メーカーは、昔クラシック使ってたし、gc乗ってた時も確か純正でついてたし、ってことでナルディで決定。

NARDI(ナルディ) SPORTS TYPE A パンチングレザー レッドステッチ 360mmってやつです。
330mmとの二択なんですが、夏タイヤの時ステアリング重く感じて、ちっさいのにして更に重く感じたら嫌だなと。
結果、360mmでも持ってみた感じ、思ってた以上に小さく感じまして、この大きさにしといて正解だったかなと。
本当は冬はセンターに黄色い目印とか付いてるやつが良いなぁって思ってたんですが、マスキングテープ貼っときゃ問題ないか！って事でこれになりました。
予想通り、少し純正のステアリング位置よりも遠くなってくれたので、もう1段階シートポジションを前にして御満悦でございます。

ただ、スタンドで給油口開ける時に、シートが邪魔になる程なので、ちょっと頬が赤らみます。