エクストレイルの#リフトアップ・#インチアップ・#JAOS・#釣り車・BATTLEZコイルに関するカスタム事例

JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング
装着しました👏

公式サイトから

チタン(Ti)を配合しただけではなく、銅(Cu)ニッケル(Ni)クロム(Cr)バナジュウム(V)の添加量を増やしています。これにより大気耐久性・腐食耐久性・耐ヘタリ性等を損なうことなく高硬度・高応力化を達成。高応力を活用した細い線形による設計が可能となり(線間の拡大)、4WD＆SUVにとっては需要な有効ストローク長をさらに確保できるようになりました。さらにコイル重量も軽減しています。

アライメント、光軸調整も必要ですね
約200km走行しました

　乗り心地はしっとりしていて、意外と良い
アップスプリングは跳ねるのが心配だったが全くそんなことないです
細かい段差拾ったときは少し衝撃を感じます
50000円越えのスプリングはこんなにも良いんですね

アップ感は物凄くという風ではありません
乗り降りするときに多少感じます
純正車高と並べても確かに2〜3cmアップしています

もともと19インチ履かせてますので見た目もより👍です

こちらはフロント組み付け後です
純正と比べたら太いです

バネレート
フロント32N/mm、リア69N/mm

アップ量
ガソリン車　フロント25〜30mm、リヤ20〜30mm
ハイブリッド車　フロント：20～25ｍｍ、リヤ30～35ｍｍ

リアです
太さを感じますね

アッパーアーム、ロアアーム、ショックを外さないといくらバネ縮めても入れにくいです
アームのブッシュが効いていない状態になるので取り付けが地獄です
スプリング縮めたりバールで角度調整しながら真っ直ぐにしないとボルトがなかなか入りません

変わった形したストラットロアマウントです

こっからサス抜くのがしんどいです
結果抜けましたが車両に付けたままやろうかとも思いました