2018年06月16日 01時25分
カレン納車の時点で純正ショックアブソーバ異音があり純正同等形状のnewSRに交換。コイルスプリングは純正を流用。近くの工場にて自分で施工。
ノーマルストラットなので比較的作業はしやすい。
交換後は、純正よりも突き上げがあり気になりましたが、半年も経つとそれも落ち着いてきました。レカロシートを入れたので今では殆ど気になりません。
スタビライザーを換えたついでにスプリングインシュレータも交換。
スプリングバンパーも砕け散っていたので新品に交換しました。
スタビライザーブシュとスタビライザーリンクも新品に交換。🦀
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