🍛饂飩犬JIN🥐さんが投稿したホンダCBR250R・CBR250R MC17・マフラー加工・TIG溶接・cbrに関するカスタム事例
2019年01月30日 12時29分
饂飩犬JINです。😅 '24 5月スカイラインタイプM、3年半振りに復活しました。。 セルボモードは嫁のはじめて買ったマイカーでしたが、買い替えを機に通勤マシンとして跡を継がせていただいてました。。 知り合いのSRが廃車になると聞いたのでドナーになって貰いエンジン載せ換えました。 ('20年、GK抜けにより維持を断念。(´-ω-`) '22現在ekスポーツh81w に乗り換えてます。。 32Mが車検切れてる間はヴァイクで走り回ってました。。🏍
こんちわ〜👋
去年の夏にぬゅういんして真夏の思いっきり猛暑の時に退院して直ぐに、31年前のバイクを手に入れました。が。。😄
(あの猛暑の中、病み上がりで2時間半走ったら死ぬかと思った。🤢)
車検のない排気量は、ものによっては全然整備されてないから、ほぼレストア状態です。
このマフラーは、当時モノをオクで手に入れましたが、くすんでたり削れてたりしてたのを、毎日シコシコ磨き倒して。🤨
知り合いのラジエター屋さんに、溶接してもらいましたが。🤭
大失敗。🤣
現物合わせせずに、溶接跡とステーの角度だけでくっつけたので、やっちゃいました。😆
今度は、ちゃんと現物合わせして。
このラインが理想的ですね〜。😃
でも、少し不安。
溶接リベンジに向けて、ステーの位置も修正。
今、預けてますが、上手くいけばいいんだけど。😶
ブレーキディスクも製廃なので、最近のウェーブディスクを入れてみよかなと。
ノーマルは凄く効きが悪いので、パッドもデイトナの赤パッドを。🤗
キャリパーもOH。
クルマより小さいし部品も安いから、楽だし、楽しくプチレストアになってます。
🤒
この子ももう31歳。
(自分が17歳の時に発売されたバイクなんだよなぁ。🤭)
あとどれくらい、乗ってやれるか分からんけど、安全に楽しく走れたらないいな。🤗
