アテンザのアテンザ乗りと繋がりたい・宮崎・アテンザセダン・マツダ パドルシフト カバー アルミに関するカスタム事例
2022年01月16日 17時43分
shingo（宮崎）マツダ アテンザ GJ2FP
アテンザLDA-GJ2FP（ディーゼル) 年間2万から3万キロ程度ドライブ☺️してます。2025年4月現在累計走行距離16万3千キロ、2023年 タービン交換新品、オイルポンプ新品交換 右フロントアーム新品交換 2024年 インジェクターリビルト品交換＋ヘッドガスケット交換 2025年1月（インマニ等、一式煤クリーニング完了、EGRクーラーのみ新品へ2025年4月、減速回生エネルギー、キャパシター新品へ交換、右フロントアーム新品へ交換、2025年6月バッテリー交換
マツダ パドルシフト カバー アルミを
取付ましたーー(次の写真)
マツダ パドルシフト カバー アルミ取付後。
ハンドル操作する握りの位置で
時計の針の位置で言えば
3時と9時の握りなら、このカバーアルミは、意味がないのですが、2時と10時5握り位置なら
このカバーアルミの延長された部分に指の位置が
良い感じで来ます。
通常から、エンジンブレーキとしてシフトダウンを良く使用するため、勝手が良くなりましたよーー
荷姿
取付後
取付後
