マッキーさんが投稿したキャブレター・カリーナ・5A-F・前期型に関するカスタム事例

お久しぶりです💦今回のお題等とは関係無いのですが生存報告がてら（笑）

前にたまたま「うわっ、グレード同じやけど(当時乗ってたのは1,800cc)のちょうど1,500cc版のST170型カリーナあるやん・・・しかももしかして前期🤔？」って思って見せてもらい・・・そうなんです！

グレードによりけりですがこの時代ギリギリこのレバー↓があるんです(笑)

↑のは僕の乗ってた後期カリーナです📷

タバコのシガーライター・・・ノンノンノン✋チョークレバー!!自分は2輪と4輪にシフトしたので良いか悪いか別にして2輪ではオートチョークなんてまだまだ出る前から乗ってたのであれですが要は今のインジェクション車と違いキャブなので寒冷時等一旦儀式⁉あったんですよねぇ😂たまぁに父親が知り合いから借りてきたりしてた旧車にもあったんですがただ単にこの時期イグニッションオンにする為にキーを捻っても掛かり非常に悪いというかかからないかもだし🤔下手したらプラグが被ってしまい厄介な事に💦

簡単に書いてしまうと(ガチ旧車はこれでも無理な場合あるので💦)一旦ある程度マックスまでチョークレバー手前に引いて・・・エンジンかかります→回転数が徐々に上昇してくると同時にゆ～っくりタコメがあれば分かりやすいけど🤔そうじゃなくても大概振動等⁉で分かるかもで押し込んで様子見てチョークレバー戻してオッケー👌みたいな感じ😂

多分僕のはインジェクションなったタイプなのでエンジン型式4S-FEやったのがこれは今やレアな5A-Fのガチキャブやった様な！

多分万が一まだ前車のデミオが生存してた体で考えてトチ狂ってこんなん出てきてた時にゃあ絶対乗りたかった(笑)

但し・・・キャブのトリコになってしまうと何連キャブがどうのこうのどこのキャブがどうのこうのと尽きないのでお金幾らあってもな感じなので今となってはメンテ面も含めイザ買う!!とかなったら躊躇してそうですが、こういう人間が何かをやってあげて人馬一体じゃないけどこういう時代のクルマって本当に楽しかったんですよねぇ🤔