レガシィB4のレガシィb4 be5・広島県・エンジン始動不具合・原因不明エンスト(泣)・助けてください😭に関するカスタム事例

結構前から
ん？
って思うことが…
暖気完了→目的地に移動→目的地到着→エンジン停止→10分〜20分で用事完了→エンジン再始動
エンジン再始動直後にエンジンの回転数がヒドく落ち込みます…
それから日が経ち、現在は、酷い時にはそのままエンストします…
落ち込んだ時にアクセルを煽ってやるとエンストはしません(笑)ハンチング等の様子もなく、走行に支障なし、信号待ちにエンスト、ハンチング等もありません(笑)
てなわけで…

４月１４日
イグニッションコイル交換！

変化なし…

４月１５日
イグニッションコイルと同時にやればよかったです(笑)
プラグ交換！

一度交換されてるみたいです！
なんで5番ついてんの！？純正6番でしょ！？
今回は７番にしました。
イグニッションコイルとプラグ交換して明らかに発進時のトルクが復活！
エンジン始動時のクランキングも短くなりました！

ですが、変化なし…

４月１６日
ISCVの洗浄してみました。
結構汚れてます(笑)

エンジン側はヒドくありませんでした！

うわ…これは酷い…

ガスケットも調達！

でも…変化…なし…

４月２１日
エアフロセンサー交換！
HKSのスーパーパワーフローに変更しているため、逝ってもおかしくないということで交換！

全く改善なし…

後怪しいのはクランク角センサー？カム角センサー？
今年の初めにオルタネーターが故障でノイズを出し、クランク角センサーに影響を与えてノッキングを起こしていたことがあったのでダメージを与えてしまったのか…

もし同じような症状が出た事がある方…
良かったらアドバイス下さいませ(笑)
あれ交換したら直ったよ！など…

ちなみにCPUリセット実行済、自己診断でもエラーはでていませんでした…