ミラのメーカー純正流用・他車種流用・オプティトロンメーター・83800-B2P81・メーター交換に関するカスタム事例

CTの皆様おはようございます😊

私の大好きな純正流用ネタでございます☺

L175Sムーヴのオプティトロンメーターを流用しました😊

ムーヴとタントエグゼのニコイチメーターです😆

メーターのベースはムーヴ
ベゼルリング・メーターカバー・メータープッシュノブはタントエグゼの物を使用しています😌

L275オーナー様へ情報共有、参考になればと思います👌

後期自発光式メーターをどうしても流用したい方、ABS有 イモビ無 シフトMT 駆動2WDのL275なら流用可能です😆

流用実績が見当たらなかった為多分ムーヴのオプティトロンメーター流用はL275初？の試みだと思います👌

L175Sムーヴのグレード・カスタムSに搭載のオプティトロンメーターになります😆

交換前に流用取付けしていたV01メーターのアンバー単色発光では無くタントエグゼのメーター同様色鮮やかなブルー発光がメインのいわゆる後期自発光式メーターと呼ばれているメーターになります😊

ムーヴカスタムで唯一ABS有りイモビ無しシフト4AT仕様のブルー発光の自発光式後期メーターです👀
グレード・カスタムSのみに搭載されている非常に珍しいメーターです😌

何故今まで気付かなかったんだろう💦
とかなり後悔しています🤣
このメーターに気付いていればあと2年は早くこのメーターを流用出来ていた事でしょう😂

ゆでたま号 L275Sカジュアルミラ

・年式：2012年
・グレード：X
・シフト：5MT
・駆動：2WD
・ABS：有
・キーフリーシステム(イモビ)無

L175Sムーヴ

・年式：2009年
・グレード：カスタムS
・シフト：4AT
・駆動：2WD
・ABS：有
・キーフリーシステム(イモビ)無

写真のムーヴに標準搭載のメーターです☺

以前イモビの関係でタントエグゼのメーター流用に失敗し諦めていましたが非常に悔しくて後期自発光式メーターをなんとか流用出来ないかとずっと考えていてなんとなくムーヴで探していたらたまたま見つけた次第ですね😂

ちなみにL455S【L465S含む】タントエグゼの自発光式メーターですがこの手のメーターが搭載されているカスタムG・X・RSは全年式イモビライザー付きの為ポン付けは不可だと言う事がわかりました😵

ムーヴカスタムSはミラのXリミテッド・スマートドライブパッケージ同様出玉が全然ありません😂
販売期間が1年と短い💦

ここから下記は完全独断と偏見になりますが

カジュアルミラにメーター流用する際に1番重要視するのはキーフリーシステム(イモビライザー)の有無💭
次にABSの有無かな？

シフトがCVTかATかはあまり関係無いかと思われます
何故なら私が過去に流用していたV01メーターはCVT
今回流用したP81メーターは4ATですが2つのメーター共にエンジン始動が出来て特に不具合等無く使えているからです😊

後は、年式・NAかターボか・2WDか4WDか等もメーター流用にあまり関係ないと思います👍

ゆでたま号は2WDですがL285Sのメーターも問題無く使えていました😊

となるとセキュリティーの問題？
キーフリーシステム(イモビライザー)が厄介ですね💦
全ての元凶と言っても過言では無いかと(笑)

経験上とにかくイモビが絡むと蹴られてしまうのでエンジン始動すら出来ません💦

スマートキー開閉車両は100%キーフリーシステム(イモビライザー)が絡んで来ますからね🙄

単純にABSが付いていてスマートキー開閉では無くキーレス開閉なので同じ条件なら流用出来るのでは無いかと😆

ダイハツ車の場合

キーレス開閉&キーでエンジン始動の組み合わせ＝キーフリーシステム(イモビ)無し

スマートキー開閉&ツイストノブでエンジン始動の組み合わせ
及びスマートキー開閉&プッシュボタン(プッシュスタート式)でエンジン始動の組み合わせ＝キーフリーシステム(イモビ)有

の理解でほぼ100%合っていると思います👌

スマートキーでツイストノブ式かプッシュスタート式だと必ずIDと車両情報が一致しなきゃエンジン始動出来ないですよね？

ん？でもエグゼメーターをコンテカスタムやミラココアにはポン付け出来るって聞いた事ある
流用実績も多数あるし皆さん無加工でポン付け出来たって仰っているし

IDと車両情報が一致しないはずなのに何故エンジン始動が出来る？
キーフリーシステムって奥が深いのかもしれませんね😂

メーターカバーの形状がムーヴ、タントエグゼそれぞれ異なるのでポン付け！とはいきませんでした😂

機能面のみポン付けで動作OKって感じですね🤣

初めからポン付け出来ないことはわかっていたので事前に中古のエグゼメーターを手に入れて保管していました👌

バラして交換😂

プッシュノブに違和感が💦
すぐ長さの違い気付き付け替え😂

ベゼルリングとカバーだけ交換したらOKやなって思ってたのに😂

プッシュノブを交換する為にはメーターシートを外さなきゃ無理😂

いつも通りスプーン2丁を用意してテコの原理で針を取り外し🥄🥄

針が外れたら精密ドライバー(マイナス)を用意して黒のパーツを外す...3箇所

注意点・作業時にメーターシートを傷付けぬ様、良い子は養生を行いましょう(笑)

何回も無駄にメーターバラしてたら自然と慣れてきますよね(笑)
躊躇いなくバラバラに出来る🤣

結構長さが違いますな😂

プッシュノブは摘んで真上に真っ直ぐ引き抜く(工具不要)👌

付け替え完了💪

シートを戻してカバーを被せる前に...

どうせ燃料計は狂うのでV01メーター同様針の下限の位置を予め変更😊

せっかくなのでメーターカバーをリフレッシュ✨

しゅーさんに感謝🙏
ご教授いただいたお陰で無事純正パーツを手に入れられましたよ〜😆
しゅーさんありがとうございます😊

コンビネーションメータガラス
純正品番・83852-B2020

タントエグゼ用ですがミラカスタムの自発光式メーターにも互換性ありますね😌

あ、そうそう！
載せ忘れていました😂

今回流用が無事に成功したムーヴメーターの気になる純正品番はこちらです...

【 83800-B2P81 】

新品は気持ちが良いですね👌

こうしてムーヴとタントエグゼのニコイチメーター完全しましたとさ👏

取り外した中古は綺麗に磨いてストックとして保管しておきましょう👌

我ながら上出来😍

在庫が品薄らしいので購入を検討されている方は今のうちに手に入れて下さい💦

純正品番をググるかヤフるかしてみて下さい👌

某廃林道にて走行テスト実施🚗

走行中にECOマークが点灯するのめちゃくちゃ気になる💦
しっかり機能してて感動したけど(笑)

シフトインジケーターも薄っすら発光してるの気になる🙄

ECOマークは
アクセル踏み込むと消灯確認済
停車すると消灯確認済

タコメーター、速度計はしっかり動くしその他機能面は問題無さそう😌

走行中にECOマークが点灯するのとシフトインジケーター部分の木漏れ日がどうしても気になるのでシャットアウト加工しました😂

もしかしてメーター内にECO OFF/ONってあるけどOFFにしたら点灯しないのかな？(笑)

スッキリ大満足👍

走行中に点灯していたECOマークも点灯しなくなった👌

パネル裏では点灯及び消灯を繰り返しているでしょうけど(笑)

明るくなってから見てもかっこいい😍

良きですね😍

ODO：87815kmで交換(忘記録として)

V01メーターとP81メーターの昼夜比較👌

液晶部のODOと平均燃費に違いがあります😆

タントエグゼは何種類かメーターあるけどムーヴカスタムSメーターは1種類しか無い為この表示限定です😊

個人的に上の表示が好きですね👍
タントエグゼの前期メーター(エコアイドル無しメーター)とカスタムSメーターは同じ仕様みたいですね👌

下はタントエグゼのエコアイドル付き後期メーターと言ったところですかね😆

ちなみに3回目のメーター交換になりますね😆

純正品番も載せときますので良かったら参考にして下さい😊

ミラココアとコンテのメーター仮付けしたのを数に入れたら5回目になります😌

L275オーナー様へ情報共有になればと思います😆

ところで

Xリミテッドスマートドライブパッケージから取り外した自発光式メーター欲しい方居ますか？

メーター本体価格が高く走行距離設定もしてもらったのと見つけるまで時間が掛かった事もあり結構お金掛かっているメーターなので安くは出来ませんが😂

アンバー発光単色でLED打ち替えも行っていないので味気無いですがこの手の自発光式メーターでABS有 イモビ無は希少ですよ😆
中々手に入らないと思います💦

MT車用にメーターパネル少し加工してあります😊

ERSマークとシフトインジケーターが発光しないようにメーターパネルインナー側にカッティングシートを貼って加工してます😊

メーターシートへマジックで書き込み等の加工はしていません😊

散々記事を書いていたのでご存知かと思われますが品番はこちらになります😌

流用したムーヴメーターはしばらく様子を見てまた何か変わった事があれば記事を投稿したいと思います😊

不具合等発生しませんように😊

メーター流用に関しまして何かご意見やご質問があれば気兼ねなくコメントして下さい😊

ただし決してメーター流用のプロでは無いので自信を持ってこのメーターは流用出来ますよ！とは言えないですがある程度は理解しているつもりなのでわかる範囲内なら答えられます😆

ご覧の通り様々なメーターの流用を試行錯誤して来ましたので流用にあたり勉強や下調べ、メーター流用に掛けた時間は豊富です☺