M4 クーペのBMW8シリーズ・代車紹介・bmw・bmw8に関するカスタム事例
2020年04月14日 18時30分
旧車から最近の車まで内燃機関が大好きな昭和54年生まれです。今は前期型のミネラルホワイトのM4に乗ってます。アプリを見てる時とそうで無い時の差が激しいのでご了承下さいm(_ _)m 日産パルサー→マツダBK2アクセラ23Sスポーツ→BMW E90 323i→Honda AP1 S2000→BMW F32 320iツーリング→BMW F82 M4（2017）
今日もテレワークで暇なのでお借りした8シリーズの写真を撮ってみました。この車、坂道発進グランプリがあったら間違いなく上位に食い込みます。出足のトルクは鬼。
鼻が長いですね。ホイールベースも長いので、ちょっとした段差でお腹を擦ります。千葉の新京成の踏切とかヤバそうw
ポテンザS007。あれ？M4CSに付いてるのと同じデザインかと思ったら、微妙に違うホイールですね。こんなに大きいドリルドブレーキじゃないブレーキディスク初めて見ました。タッチも効きも最高の質感です。
今もパノラマサンルーフって名前なんですかね？車内は明るいです。
レンズの中身もだいぶ複雑な造形です。でも中の青色のワンポイント、これちょっと嫌だなという人居ないのでしょうか。i8の時も思ったのですが、カラーを統一したい人にはちょっと厄介な仕様ですよね、、、って、あっ、そうだ、買えないから俺は悩む必要ないんだw
BMWはデザインパターンをシリーズ毎に微妙に変化させて持ち込みますが、ここはやはりトップエンド。8 にはデザインの源流の1番バランスの良い形を持ってきてますね。これが欲しいなら8買うしかないとか酷な話です。
絞り込まれたCピラーがうっかり洗車したくなります。
反りかえってます。
モリモリっとした獣感があります。
運転中にAピラーが意外と気になります。Bピラーはクーペ程ではないですがあまり視界に入ってきません。
リアフェンダー良いですねー
以上840dでした。
