ニュービートル カブリオレの令和のオート三輪・APトライクス125・キャブ交換・NIBBI pwk26・トライクのある生活に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ニュービートル カブリオレの令和のオート三輪・APトライクス125・キャブ交換・NIBBI pwk26・トライクのある生活に関するカスタム事例

ニュービートル カブリオレの令和のオート三輪・APトライクス125・キャブ交換・NIBBI pwk26・トライクのある生活に関するカスタム事例

2024年05月09日 20時59分

ふーたのプロフィール画像
ふーたフォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ 1YAZJ

純正スタイルを維持しながらのんびり弄ってます😊 ※フォロバ、いいね返しは控え目です🙇‍♂️ ※ custom詳細気になった方は マイガレージトプ画タップして見てやって下さい😉

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今回は
Bigキャブのお話し🛠️

強化クラッチへ交換をして2週間ほど
その効果に慣れたので次のステージに…

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取付けるキャブレターは
🇮🇹イタリアNIBBI(ニビ)の26φ
純正は20φだから1.3倍に拡張

🫢あ、ちなみにmade in chinaでした🤣

キャブ本体から出ている3本のホースは全て燃料のオーバーフロー用
説明書に何も書いてないから初心者には何が何やら😥???
🤔てことは溢れたガソリンは大気開放なのね😨

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さくっと純正のキャブとインマニを外して

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さくっとBIGキャブを取付けて完了👍

純正チョークワイヤーの取付け
今回は部品買ってないからお預けです😅

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外した純正インマニホールド

エンジン側ポートが27φに対して
マニホールド側ポートが20φ😨!!
この差が黒い煤としてくっきりこびり付いてます
これじゃ本来必要な空気量にならなくてパワーが出ないはずです😤

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ちなみにNIBBIのポート径は約26φ

これで本来のパワーが出せます

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レーシングパーツなの???🤔

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なかなか凝った造りになってます

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インプレッションは

ヤバイ!速い!
トルクとパワーがノーマルと比べ物にならないくらいモリモリに!!😱
しかもレスポンスが凄くいい👍

ポン付けでセッティング出して無いけど十分なくらい(😏やるな!NIBBI👍)
ただアイドリングが高くなってしまったのでエアスクリュー(スプリングが付いたネジ)で調整🪛して1500回転で落ち着かせてみましたよ😊
(純正は2000回転ほどでしたが、メカニックさんいはくアナログメーターの精度が低いから音で調整してと言われてました😅)

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1月末に納車して約3ヶ月余り
フロントフェイスキット取付け
オールペン実施
リヤサスペンション交換
ホーン交換(ビーカブと同じhellaのホーン)
強化クラッチ交換
そして今回の
Bigキャブ交換と
DIYにしては頑張った気がする😁
この後はオイルクーラー取付けと
軽自動車用のタイヤに変更すれば大枠イメージ通りのカスタムが完成かな?
マフラーも欲しくなってきた😅
🫢あ、キャブセッティングの修行は同時進行してかなきゃ😉

参考までにホーンの音色サンプル動画を💁‍♂️

純正ホーン

ビーカブ純正hellaホーン
何気にいい音だからビーカブも純正のまま😃

リレーもちゃんと取付けてますよ

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